简介：锻造行业位于整个机械制造产业链的前端,一直生存在上游供应商和下游客户的双重挤压之下。面对钢厂,我们基本上没有议价能力,而面对客户,我们又要不断接受降价要求。要想更好地生存、发展,就必须从自身入手,理清思路、苦练内功,提高自身的运营效率,降低运营成本。下面结合南汽锻造近几年的工作实践,从五个方面介绍南汽锻造在优化企业运营管理,提高运营效率方面所做的一些探索和尝试。

简介：2011年底，PSA亚洲运营部技术专家到访武钢，对冷轧镀锌生产线进行审核。2012年1月，PSA亚洲运营部致函武钢：武钢二冷轧热镀锌生产线通过了PSA二方审核，部分钢种已经可以向PSA亚洲工厂供货。

简介：随着我国汽车行业的迅速发展和人们认识水平的不断提高，冲压工艺和模具制造水平也在不断提高。提高冲压效率成为汽车制造厂家及零部件生产厂家的重要课题。南京依维柯汽车有限公司第一车身厂主要产品是跃进轻卡系列和重卡系列各种汽车车身、车厢、车架及依维柯系列车厢、厢式车厢。我们通过对目前零件的生产工艺和工装进行分析，认为可以通过对零件的工序进行改善，减少工装数量，从而提高了冲压生产率，同时也能提高产品质量。

简介：2011年2月3日，东普雷株式会社、三五株式会社、双日物流株式会社和伟巴斯特株式会社等4家日资企业与湖北襄阳高新区举行签约仪式，4家企业总投资22亿元，项目全部达产后可实现年产值达150亿元。东普雷株式会社、三五株式会社和伟巴斯特株式会社三家企业是都是汽车零部件生产商，其中日本东普雷株式会社是日本上市公司，日本具和夹具，其产品主要供应日产、本田、丰田等。

简介：1963年．某种装置在商业墙体上的钢制框架部件的生产需要一种模具．为满足该模具设计和制造的需求．罗尔·克拉夫特（Roll·Kraft）公司便开始了其在美国俄亥俄州维拉夫比市（Willoughby．OH）的业务。通过此次模具的成功设计和配备．罗尔·克拉夫特公司从此走向了滚压模具供应商引领地位。至此．罗尔·克拉夫特公司便开始专注于客户订制的模具业务．而众多客户则以最高100ft／min的速率生产各种冷滚压钢制部件。

简介：使用伺服驱动技术可以调整压力机循环的时间—行程曲线，将压力机的循环分为成形过程，模具开启，辅助工作和运送工件等区段，直接加以优化，使产品质量得到改善，生产过程更加可靠并提高了生产率。

简介：5月30日，在卡特彼勒公司优秀供应商授牌仪式上，卡特彼勒公司中国、韩国地区锻件采购经理王呈泉．亲手将优秀供应商铜牌交给一拖锻造厂卡特彼勒产品生产者代表高全亮手中。

简介：大吨位、宽台面双驱四点超精密高速压力机及相配套的脱模油缸装置、自动检测和自动搬运装置，可以实现电机铁芯精密冲压和自动无人化生产的需要，今后必将得到进一步的应用和推广。

简介：精益生产是一种以最大限度地减少企业生产所占用的资源和降低企业管理和运营成本为主要目标的生产方式。工艺定额是企业定额管理系统的技术基础，也是企业成本控制管理的基础。

简介：2018年6月19日，长安总投资200亿元的南京江宁新能源汽车项目开工。该项目为长安汽车中大型新能源整车生产基地．设计年产能24万辆．产品包括高性能跨界SUV、轿跑等多款纯电车型。

简介：福莱格公司作为生产拖拉机覆盖件和商用车车身为主营业务的零部件配套厂．自2005年下半年以来．受宏观经济影响．面临着原材料、能源价格上涨和配套厂家降价的多重压力。为了应对竞争环境的变化．切实提升企业参与市场竞争的能力．福莱格公司借助成功改制转型的有利时机．在企业管理中运用精益管理思想．抓住成本控制这一薄弱点和关键点．不断改进和提高经济运行质量的方式方法．取得了较好的经营绩效。

简介：材料利用率对于锻造行业来说是一个很重要的技术经济指标，是评定锻造工艺水平高低的重要依据。随着计算科学的快速发展和有限元技术应用的日益成熟．CAE技术模拟分析金属在塑性变形过程中的流动规律在现实生产中得到越来越广泛的应用。而将CAE技术与提高材料利用率的有效结合．可以有效降低原材料成本，并且大大缩短模具和新产品的开发周期。尤其是，通过仿真模拟可以选取出最优的工艺方案．避免了试制、试生产过程对工厂资源的占用，降低了生产成本，提高企业的市场竞争力。

简介：锻造设备的工作环境粉尘多、温度高、振动大．稳定可靠的润滑系统及科学的现场管理对自动化锻造生产线的稳定、可靠运行及提高使用寿命极其重要。目前锻造设备经常采用的润滑方式有集中润滑、油雾润滑和手工加油润滑等。集中润滑主要是指自动集中润滑，主要应用于曲轴、连杆等部件的轴承的润滑。手工加油润滑主要用于不经常运动的部位．例如调整机构、保险机构的润滑。

简介：2016年12月9日，总投资67亿元的汽车锻造铝轮毂制造产业基地项目正式落户海宁尖山新区。该项目由宁波精益集团和杭州鲲田投资有限公司联合投资建设，购置具有国际国内先进水平的轻量化轮毂研发、生产、检测设备，形成年产1750万件锻造铝轮毂生产能力。该项目一次规划分期实施，一期投资20亿元，五年内全部达产，可实现年产值超100亿元。

简介：在汽车悬架结构件优化的设计阶段．为规避现产品结构的不足．常需要针对具体的问题点，在CAD软件中对产品3D数据进行局部结构调整．并将其导入CAE分析软件中进行仿真模拟．验证：本文以某汽车拖曳臂为例．通过CAD三维数据设计．CAE仿真模拟。重点分析了拖曳臂本体的优化设计过程。

简介：根据纵梁外形对其成形过程进行模拟，纵梁造型最高点与最低点之间落差较大，在成形过程中在落差较大的区域形成悬空区，产品容易起皱。通过分析起皱原因，在悬空区增加压料芯进行模拟。在产品可接受范围内，在拉延过程中对悬空区压料进行处理，对普通拉延模具进行改进，使模具结构达到工艺要求。

简介：CAD／CAM系统的开发正伴随着计算机软硬件技术向着更高、更深层次方向发展。汽车纵梁冲孔生产线自动编程软件是一个典型的CAD／CAM系统。它采用ActiveXAutomation技术．在WindowsXP操作系统或Windows2000操作系统上运行。汽车纵梁结构工程图形设计既可以运用Pro／Engineer、UGII、I-DEAS、Euclid—IS、CATIA，SolidWorks、AutoCAD．Sigraph等软件直接设计绘制，通过DXF、I-GES、DWG格式放入CAD和CAM的一体化系统．按照图标菜单进行相应操作即可完成信息采集（图形、数据．程序等）、传递、加工处理的过程。该系统流程见图1，本文重点讨论优化问题。

简介：针对滑动叉的模具结构，制坯模具采用组合式凹模镶块结构，节约模具材料和费用：预锻和终锻模具改用机械压力机用模具，滑块导向精度高，保证了锻件的形状和尺寸精度。采用优化后的成形工艺进行生产试制，单个滑动叉锻件料耗减少0．20kg，材料利用率由原来的82％提高到90％，采用局部加热方式，电加热损耗降低，模具寿命提高2倍左右。

简介：2015年政府工作报告提出，我国要实施“中国制造2025”，加快从“制造大国”向“制造强国”发展。以创新驱动发展为核心，以工业化和信息化两化深度融合为主线，主攻智能制造（数字化、网络化、智能化）。此次从国家层面提出智能制造项目，外部环境迫使企业进行智能化建设，对于锻造企业来说，既是机遇也是挑战。

简介：2006年2月，长715m、重约60t的船用柴油机曲轴交付沪东重机公司。同时，船用半组合曲轴国产化项目竣工并通过国家验收。这标志着具有自主知识产权的船用曲轴批量生产并打破国外垄断，实现了我国装备制造业和造船工业的历史性突破，对我国建设世界造船强国具有重要意义。