简介：长输管道在运行过程中，经常要对发生穿孔的位置进行修复，修复的位置则可能成为管道安全运行的薄弱环节。通过试验研究，对在役管道的焊接修复位置采用X射线探伤和分解，对焊接中产生的缺陷进行总结分析，确定缺陷对管道安全运行的影响。

简介：在国家“一路一带“战略中，材料先行是关键，也是必然，由于缺乏材料在“一路一带”环境中的腐蚀数据和相关研究，材料腐蚀问题将是制约“一路一带”战略实施的重要技术瓶颈之一。为此，2015年4月15日到23日，中国腐蚀与防护学会副理事长兼秘书长、北京科技大学教授李晓刚和中国腐蚀与防护学会理事、中国科学院金属研究所研究员董俊华组团对泰国腐蚀界同仁进行了友好访问，与泰国腐蚀同行就中泰腐蚀研究合作达成广泛共识。

简介：大港油田集团公司钻采工艺研究院郭志勤等为解决水泥石在CO2、H2S等酸性介质中引起油气井水泥环密封腐蚀导致套管腐蚀、减少油井寿命，对9种水泥浆成型的水泥石块进行不同龄期的室内腐蚀试验，测定其抗压强度、渗透率和腐蚀深度，并进行了反光显微、X射线衍射分析，得出如下结论：纯水泥浆的耐腐蚀性较差；加入抗腐蚀剂WG和不渗透剂G60S的水泥浆体系，

简介：近期,清华大学机械工程系、摩擦学国家重点实验室联合中国科学院化学研究所等单位,在利用石墨烯实现固体超滑领域取得重要进展。研究人员设计并制备出一款用于原子力显微镜的镀有石墨烯的微球探针,实现了石墨烯与石墨烯之间微观摩擦力的测量,并且获得了拥有＂鲁棒＂特性的超低摩擦：适用于较宽范围的载荷、环境气氛、湿度、扫描范围以及速度等实验条件,同时超滑状态也可以维持较长时间。

简介：本文根据管道施工过程中，环氧粉末防腐层经常被划伤这一现象，对其耐划伤性能进行研究，以达到控制质量、提高使用寿命的目的。通过研究，提出了影响环氧粉末防腐层耐划伤性能的主要影响因素，并根据研究结果，计算得出了目前常用环氧粉末防腐层耐划伤性能的可靠厚度和使用可靠度，提出了环氧粉末涂层的理论厚度值和研发方向。研究结论的应用将显著提高管道环氧粉末外防腐层的抗机械损伤性能，保证了防腐层的一体性和管道运行寿命。同时，对降低工程造价、改善涂层结构具有指导意义。

简介：无溶剂液体聚氨酯应用于3PE管线补口在国外已有20年以上的历史，机械化补口至少有16年以上历史。本文详细介绍了国外补口的类型及其防腐层结构特征、性能，同时也介绍了国内该技术的研究进展。

简介：中原油田的开发进入中、高含水期后，生产系统的腐蚀越来越严重，因此造成了管道的频繁穿孔、更换，严重影响了油田的正常生产，并造成了巨大的经济损失。本文主要介绍中原油田3种管道修复技术的原理、施工工艺和技术特点，实施后取得的防腐效果。该技术对老油田的管道防腐具有一定的借鉴作用。

简介：介绍了铝合金表面磷化膜形成的基本反应机理，详细分析了铝合金磷化反应前处理，磷化反应过程中三个区域的作用及磷化速度的影响因素，并对影响磷化膜质量的因素如磷化工艺参数、磷化液成分及磷化前后处理等进行了研究。

简介：金属腐蚀不仅污染环境,还会威胁人类健康.4月24日是“世界腐蚀日”,专家指出:不研究腐蚀何谈百年建筑.自从人类社会进入钢铁世界,腐蚀的危害便如影随形——它就像一种慢性毒药,发展过程极为缓慢,易被人们忽视,但往往会酿成重大安全事故.2017年4月24日是第九个“世界腐蚀日”.4月23日,以“关注腐蚀危害,建设宜居环境”为主题的“世界腐蚀日”科普宣传活动在辽宁省科技馆拉开帷幕.

简介：酸化是油气田开发实现增产、稳产的重要措施之一，硝酸酸化缓蚀剂的开发应用，可保证达到硝酸酸化油、水井的目的。本文介绍了SXH硝酸酸化缓蚀剂的缓蚀机理、合成工艺、主要技术指标、评定方法、用量与腐蚀速率关系测定结果、应用浓度，以及它的应用前景。

简介：金属腐蚀不仅给油田带来巨大的经济损失，而且给安全生产带来严重威胁。通过对土壤微生物、理化性质及挂片试验，分析了埋地金属管道的腐蚀机理及腐蚀速率，并应用试验的方法验证了交流电对腐蚀的影响；针对腐蚀机理给出了具体对策，并取得了显著的效果。

简介：本文全面阐述了无机富锌涂层的研究、发展、特性和应用，指出无机富锌涂层具有杰出的耐环境侵蚀性能、耐化学性、耐溶剂性、耐辐射性和耐热性，在恶劣腐蚀环境下它是钢结构件的最佳底涂层。

简介：大庆油田部分埋地管道牺牲阳极被盗严重，造成埋地管道保护失效，针对这一现状，研制管道卡状牺牲阳极，分散安装到管道防腐薄弱位置，既起到牺牲阳极保护作用，又达到防盗目的。

简介：不久前,湖北省工会第十三次代表大会在武汉隆重召开,来自全省各条战线的800余名职工代表出席会议。在这次大会上,机械科学研究总院武汉材料保护研究所有限公司黄业荣研究员当选为湖北省总工会第十三届委员会委员、常委。据悉,黄业荣研究员长期致力于换热设备的腐蚀与缓蚀技术的研究、开发及应用并取得了骄人的成就,曾获机械科学研究总院杰出复合型专家等系列荣誉称号。为此,本期本刊对黄业荣研究员进行了专访。

简介：碳纤维热塑性复合材料（CFRTP）具有比强度高、耐腐蚀、抗疲劳、耐热性好等特点,是轻量化制造的重要材料,在航空航天、新能源汽车领域应用前景广阔.实现CFRTP材料之间及CFRTP与金属材料之间高质量的连接是其应用的一个关键技术.激光连接技术具有速度快、强度高、振动应力、工艺灵活等特点,在CFRTP与金属材料连接上较胶结、机械连接等技术具有优势.

简介：采用挤出共混方法通过双螺杆挤出共混制备聚丙烯夹克料，并通过氧化诱导期研究了抗氧剂体系对材料热氧老化性能的影响。研究结果表明，当抗氧剂A的用量为0．4％（质量分数），抗氧剂B用量为0．4％（质量分数），抗氧剂C用量为0．8％（质量分数），抗氧剂D用量为0．1％（质量分数）的时候，可以制得热氧老化性能好，价格适中的聚丙烯防腐夹克料，并且材料的冲击性能好，维卡软化点达到145℃，熔体流动速率在0．5—0．7g／10min之间。

简介：文章介绍了加气混凝土反应釜的防腐蚀方法，对防腐成本进行了核算，分析了复合涂层的经济效益和社会效益，指出复合涂层的寿命价格比高于油漆涂层，经济社会效益十分明显。

简介：0概述目前，汽车为了降低汽油消耗，减少温室气体排放，节约社会资源，汽车轻量化正成为发展的大方向。减轻汽车自重是提高汽车的经济性，降低能耗，减少污染的重要措施之一。一般认为，汽车车体每减轻1％则可节油1％，运动部件质量每减轻1％则可节油2％。

简介：大多数胶黏剂在空气中具有优异的粘接强度,而在水中却很快丧失效果,这是因为水分子进入粘合界面处对胶黏剂分子产生水化/溶胀/降解作用,从而使得粘接性能迅速丧失。因此,水下高黏附材料一直是工程材料领域的研究难点与热点。科研人员通过仿生多巴胺、界面超分子作用、聚电解质络合作用等手段,发展了不同类型的水下黏附材料,但很难实现材料的水下可逆黏附性调控。前不久,中国科学院兰州化学物理研究所周峰课题组与香港城市大学王钻开课题组合

简介：在役管道老化，腐蚀现象越来越严重。采用三层复合技术对管道进行内衬修复，具有衬里整体性能、抗渗透性能、耐腐蚀性能好等优点。可最大限度提高管道的承压、耐腐蚀和输送能力，能大大延长管线使用寿命。在管道维护方面不仅节省投资，而且能降低管线维护工作量，具有很好的经济效益和社会效益。