简介：科技创新是企业立足市场的根本。不久前,从德感工业园获悉,由重庆立道表面技术有限公司、贵州天义电器有限责任公司、贵州航天精工制造有限公司、四川理工学院联合自主研发的“无氰镀银工艺技术开发及应用示范”项目获中国表面工程行业科学技术奖一等奖。重庆立道表面技术有限公司位于德感工业园,专业研制、开发、生产、销售无氰电镀、电子电镀、纳米特种涂料及相关化学品。公司与国内外多家科研院所开展深入合作,技术实力雄厚,是彻底实现电镀全过程无氰化的优质供应商。公司现有产品品种120多类,主要用于汽车、摩托车、家用电器及军工产品等零部件的表面处理,固定客户400多家。

简介：2015年2月27日，北京会议中心举行2014年度北京市科学技术奖励大会。北京科技大学新材料技术研究院张深根研究员领衔完成的“废旧电子电器处置和资源化技术及其工业化应用”获北京市科学技术奖一等奖。

简介：位于武进高新区的民企-常州神力热喷涂技术有限公司,日前捧得中国水利优质工程“大禹奖”.这是我国水利工程行业的最高奖项.

简介：2016年7月27日，“绿色发展，共享未来”企业社会责任优秀案例颁奖典礼在上海举行，卡特彼勒再制造工业（上海）有限公司的“绿色循环再制造”案例获得企业社会责任最佳贡献奖。

简介：该发明公开了一种零件与模具的熔积成形加工制造方法，属于无模生长制造与再制造领域。其包括如下步骤：S1将待成型工件的三维CAD模型进行分层切片处理，S2获得各个分层切片数控代码，S3根据各个分层切片的数控代码逐层进行熔积成形，采用激光成形工件的精细部分，采用电弧、电子束、电渣焊和埋弧焊中一种或者多种工艺成形工件的厚壁和非精细部分，或者S3采用激光束与气体保护的电弧相复合的热源或者激光束与真空保护的电子束相复合的热源成形，在成形工件的薄壁和精细部分，关停气体保护的电弧或者关停真空保护的电子束。该发明方法可以直接熔积成形获得组织性能稳定、制造精度高的带有薄壁或者精细部分的零件和模具。

简介：“80％的旧件来源于三包旧件，这根本无法满足企业需求。内燃机再制造产业几乎成了无米之炊。”“回收的旧件中许多都是锈蚀烂品，翻新难度大。国内拆解及表面修复技术成本过高，企业负担过重。”“经营情况不好，企业靠非再制造养再制造产业。”

简介：0引言铜及铜合金零件可着多种颜色,色调以绿色、黑色、蓝色、红色为主。其中仿红古铜与青古铜为多。主要应用在装饰品与美术品上,显现出古色古香的外观,为灯具、金属工艺品、服装配件,建筑装璜、五金制作行业增光添彩。随着仿古工艺的不断改进和提高,使产品提高了观赏性和附加值,创造了较好的经济效益。

简介：业内认为，我国零部件再制造行业的集聚发展将成趋势。汽车零部件再制造行业以一定的产业技术为支撑，抱团集聚发展有助于专业化回收、拆解、清洗、再制造和公共平台的建设，形成完整的产业链。

简介：不久前，由香港表面处理学会、香港生产力促进局主办，香港电镀业商会、世贸博览、龙亨展览协办举行的传统表面处理行业升级转型汽车零部件专家论坛在东莞隆重召开，香港表面处理学会常务副会长刘利强、香港表面处理商会外务部理事杨达生出席会议。

简介：2017年8月22日,在武汉材料保护研究所职工之家法国贝尔福蒙贝利亚理工大学特级教授、博士生导师、材料及表面技术实验室副主任廖汉林教授就关于冷喷涂技术应用及发展作了精彩的报告。全所广大职工和研究生聆听并学习了廖汉林教授的报告。报告会是由刘秀生副所长主持,首先刘秀生副所长向与会人员介绍了廖汉林教授。廖汉林教授是热喷涂和材料增材制造方面的专家,被法国同

简介：欧洲再制造始于1950年，此后，它渗入到英国、爱尔兰、德国、斯堪的纳维亚、奥地利、瑞士和西班牙等国家的市场。另外两个较大的市场——法国和意大利紧随其后，中欧进展迅速，东欧正在迎头赶上。

简介：法±特牵头编制的《汽车零部件再制造产品技术规范：机械式变速器》国家标准顺利通过初评。该国标编制研讨会前不久在法±特汽车传动工程研究院顺利召开。会议对法土特牵头编制的汽车零部件再制造产品有关国家标准进行了深入研讨，并一致认为该标准对机械式变速器再制造产品的生产具有指导意义，填补了国内该领域标准的空白。

简介：本文主要针对CFC-11的替代类型：HCFC（氢氟氯烃）、HFC（氢氟烃）、HC（烷烃）、水等几种发泡剂工艺介绍并从环保角度出发，提出了现阶段应用HCFC-141b新型泡沫发泡剂替代CFC-11，并简要阐述了各种发泡剂在聚氨酯泡沫工艺中的可行的替代技术的开发应用。

简介：随着网络的快速发展,李克强总理提出了“互联网＋”的行动计划,这说明我国已经步入“互联网＋”时代。而近些年我国的汽车销量迅猛增加,汽车零部件行业受到了前所未有的机遇和挑战,汽车再制造零部件产品正好可以借助此契机进入大众视野。在我国,虽然汽车零部件行业的很多企业已经开始进行网络营销,但还存在诸多问题,并且不适合于当今的整个社会环境和时代潮流。本文采用文献综述、归纳总结等研究方法,通过对“互联网＋”、再制造以及网络营销等相关理论的研究,旨在说明汽车零部件再制造企业进行营销创新的重要性,并提出了一些营销创新策略,有利于汽车零部件再制造的飞速发展。

简介：随着网络的快速发展,李克强总理提出了“互联网＋”的行动计划,这说明我国已经步入“互联网＋”时代。而近些年我国的汽车销量迅猛增加,汽车零部件行业受到了前所未有的机遇和挑战,汽车再制造零部件产品正好可以借助此契机进入大众视野。在我国,虽然汽车零部件行业的很多企业已经开始进行网络营销,但还存在诸多问题,并且不适合于当今的整个社会环境和时代潮流。本文采用文献综述、归纳总结等研究方法,通过对“互联网＋”、再制造以及网络营销等相关理论的研究,旨在说明汽车零部件再制造企业进行营销创新的重要性,并提出了一些营销创新策略,有利于汽车零部件再制造的飞速发展。

简介：５再制造工厂再制造商为汽车修理厂提供高品质、低价格的产品，并十分注重产品的变化，这些都是汽车行业的本职工作。专有技术、生产、测试设备的投资和拥有技能人员是再制造成功的关键。再制造产业具有非常广泛的参与者。有小型企业、中鐘企业和大型企业，也有０Ｅ（―级）制造商和独立的私有企业，但目前还没有确切的资料。再制造产业正迎接所有准备接受挑战的公司。

简介：2015年12月29日,应武汉材料保护研究所及特种表面保护材料及应用技术国家重点实验室的邀请,法国贝尔福蒙贝利亚技术大学特级教授,博士生导师,材料及表面技术实验室副主任廖汉林教授在该所交流访问并作了题为《热喷涂技术应用及发展》的学术报告。该所科技人员及国家重点实验室相关人员参加了此次的学术交流。报告会上,廖汉林教授介绍了其所在实验室的主要研究领域及方向。

简介：“再制造产品（汽车零部件）走进汽配城”主题宣传活动经国家发展改革委批准，由中国经济导报社、中国发展网、中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会、机械产品再制造国家工程中心、全国工商联汽车摩托车配件用品业商会、中国平安财产保险股份有限公司共同主办，20余家我国汽车零部件再制造试点单位和相关省市汽配城支持参与。

简介：2016年1月10日上午，国家再制造汽车零部件产品质量监督检验中心正式揭牌。国家认监委实验室与检测监管部主任乔东，中科院院士、数字制造装备与技术国家重点实验室主任丁汉，张家港市领导张伟、黄雪元出席揭牌仪式。作为全国首批、华东首家国家再制造产业示范基地，张家港国家再制造产业示范基地产业规模已超过50亿元，初步形成了特色鲜明、技术领先、功能完善的发展态势。

简介：在工程机械行业持续调整时期,许多人将关注重心放在了方兴未艾的掘进机行业。但是,掘进机行业也并非没有竞争。掘进机进入中国市场仅仅20年,中国自己制造掘进机的历史只有十几年。“如今盾构机年产量200台左右,企业甚至已经出现了库存闲置。”北京重工集团有限公司盾构分公司副总经理高伟贤如是说。业内人士表示,掘进机行业的发展前景应该呈现稳增长的态势,但是量不会太大。