简介：美国政府和工业界的科学家宣称，利用一种先进的核反应器原型，他们已经将从水中电解出氢气的效率(比传统的电解工艺)提高了近一倍。如果他们的研究结果得以证实，水和核动力就可以替代化石燃料来制氢，从而获得一种清洁能源。这种系统利用“高温”电解来分离水中的氢气，将转化率从传统电解的30％效率提高到45％～50％。高温系统采用核反应器释放的巨大能量来达到所需的温度。这项研究由美国能源部(DOE)在艾达荷州的国家工程和能源实验室与犹他州的Ceramatec公司联合开展。

简介：

简介：美国能源部(DOE)最近向新泽西州的Universal显示器公司(UDC)提供研究资金，以推进有机发光二极管(OLED)的研发。OLED是更为省能的光源，因为与目前使用的具有100多年历史的传统光源相比，OLED伴生的热量较少，而且可以在低得多的电压下工作。DOE提供的数据表明，如果到2025年美国能全部采用固态光源照明，每年节约的能源费用可能超过250亿美元。UDC的一个开发项目是高照度效率的白磷OLED，采用新技术来进一步降低光源的工作电压，其商品名为Pholed。

简介：介绍了极压复合锂基脂国内外概况，RB型极压复合锂基脂的研制和特性，该脂具有良好的高温性、抗水防锈性、氧化安定性，适用于高级轿车轮毂轴承润滑。

简介：随着润滑油规格的发展，对润滑油的配方技术提出了挑战，其中尤其对抗磨添加剂技术的发展有了新的要求。本文对氯系、硫系、磷系、含氮、硼类、稀土和纳米抗磨添加剂的最新研究和应用现状进行了分析，并对抗磨添加剂今后的发展提出了建议。

简介：本文介绍了氯系、磷系、硫系、有机金属盐、硼酸盐、超高碱值磺酸盐这6个主要品种的极压抗磨剂及其应用情况,展望了极压抗磨剂的发展趋势。极压抗磨剂（EP-AntiwearAgent）是指在极压条件下防止滑动的金属表面烧结、擦伤和磨损的添加剂。当滑动的金属表面接触压力增加时,表面间的油膜变薄,2个表面的凹凸点相互啮合,产生局部高温、高压。

简介：本文阐述了癸二酸型极压复合锂基脂的主要性能及其在工业领域的应用情况。

简介：成品润滑油组成中使用的极压添加剂主要是含硫的有机化合物，如磺酸盐和／或硫化物，在100℃运动粘度为2～35mm^2／s、最好为3～35℃mm^2／s的润滑油中，有机硫化物的添加量一般为0．01％～10wt％，含有硫化物作极压剂的润滑油用在车辆传动、齿轮和转动轴承中时，具有优异的抗摩擦-抗磨损和极压性能。

简介：众所周知，合成和半合成液中的细菌繁殖不如溶剂油那样敏感。尤其是在极压工况下的润滑性能也不会太好。本文介绍一种新型全溶于水的含硫添加剂的极压特性，结合油性剂和抗磨剂，能表现出大范围的综合润滑特性来满足多效润滑油的要求，比如：磷酸酯和硫代烷基酸。结果表明，含有这种添加剂的合成或半合成润滑液能用于苛刻金属的加工过程。

简介：含氮杂环化合物及其衍生物用做润滑油添加剂具有优良的摩擦学性能和高的热稳定性能,以及良好的抗氧化性能和抗腐性能,能够满足现代机械设备和环境的苛刻要求。文章综述了近年来国内外几种典型的含氮杂环添加剂-苯并噻唑衍生物、苯并咪唑衍生物、苯并三氮唑衍生物、噻二唑衍生物、吡啶衍生物、二嗪及三嗪衍生物在润滑油领域的研究进展情况,同时,重点阐述了它们摩擦学性能与分子结构之间的关系,并对其未来的发展提出了一些看法和建议。

简介：本文针对目前极压抗磨剂作用机理研究的诸多缺陷,提出了新的作用机理-填坑増承推想。现代设备的润滑状态基本处于斯氏润滑曲线的混合润滑区,润滑油主要使润滑状态沿混合润滑曲线下移,就能全面降低摩擦磨损,而负荷是影响各项摩擦磨损的主要因素。由此得出高性能载荷添加剂的研发思路是提高金属表面吸附力,加大2个表面间的真实接触面积,从而降低承压点的真实负荷,来提高承载能力。按此思路研制成功了性能良好的新型添加剂,并证明了机理的合理性和思路的可行性。