简介:1问题提出为了提高单炉产气量,设备制造厂家及使用厂家都将煤气炉炉径不断扩大,导致炉底负荷也在不断增加,再加上润滑问题一直得不到妥善解决,造成炉底传动部分磨损非常严重,使炉子运行起来阻力大,负荷重,径向位移严重,维修频繁,严重影响生产,加重了工人的劳动强度并增加维修费用,再加上目前有些厂家在设计炉箅上存在一些误区,只考虑不流炭,不塌炉,单一地将炉箅直径加大,导致与夹套之间距离太小,遇到大疤块就不能够顺畅地排下来,影响排渣,还导致夹套的碎渣条和炉箅本身的严重磨损,缩短使用寿命,同时由于炉底积灰,煤灰粘在齿轮上,日积月累,大小齿轮的啮合部位形成压饼现象,侧隙增大,导致传动不平稳。还有许多厂采用水冲大齿圈积灰的办法,水质对钢球、滑道、齿圈、炉底壳的腐蚀造成炉底总成和炉条机寿命缩短。
简介:我分公司化肥二厂,年产合成氨8万t,造气工段采用固定床煤气炉,共有Φ2400煤气炉7台,正常生产时开6备1。油路系统分为两套。此套合成氨装置是1990年建成投产的,随着近几年系统的不断改造,煤气炉加煤改为全自动加焦机,煤气系统改为多炉、一过热器、一洗气塔流程,工艺阀门也由DN400改为DN500、DN600,油缸数量增加通径增大。因此,油路系统已远远满足不了安全生产和工艺要求,表现为油压系统压力波动大,大规格的阀门起落时间长达3~4s,阀门误动作的几率增加。在此情况下,为保证安全生产不得不采用提高油压的办法(油路系统压力达到了5.5~6.0MPa),但油经油泵压缩后,温度随压力的升高而升高,尤其是在夏季矛盾更加突出,液压油温度高达60℃,液压油的粘度降低,影响到泵的打液量,油路系统的压力波动更大,油温过高,又增加了油的氧化速度,缩短了液压油的使用寿命。为此,公司决定对造气油路系统进行改造。