简介：交通干道地面热力条件对街道内部和附近建筑小区内的流场和浓度场有着重要的影响．本研究采用数值模拟方法，就交通干道地面散热量对街道内部和建筑附近的流场及浓度分布进行分析比较．结果表明，低风速情况下，交通干道地面散热导致街道通风量增加，有利于交通污染物向上空和下风向运移．此外，地面热力条件对污染物浓度分布的影响作用在街道背风区大于迎风区，在街道两侧有建筑物的区域大于两侧无建筑物的区域．
简介：在ArcGIS软件支持下，构建福州交通网络数据库，并结合多种数据和多种分析方法对福州地铁1、2号线路的交通进行了可达性评价．首先通过ArcGIS中的叠加分析、缓冲区分析、建模等手段对地铁沿线的道路网分布现状进行研究，发现地铁1、2号线建成后将大大缩短通行时间，提高了城市外围地区的交通可达性．其次，利用网络分析工具计算得出地铁将平均减少市民出行时间8．88min，减少地铁沿线出行时间11．6min，在出行高峰期的影响更为显著，可减少将近20min．研究结果可为交通部门提供参考．
街道地面热力条件对交通污染物扩散的影响
地铁对交通可达性的改善分析——以福州地铁前期线网为例
