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11 个结果
  • 简介:选用分裂窗算法,采用两因素模型对吉林省西部MODIS数据进行了连续3年的地表温度反演。通过对MODIS数据波段选取,分别计算星上亮度温度,采用基于植被指数与地表分类相结合的方法得到地表比辐射率,根据MODIS数据计算得到大气水汽含量,利用大气辐射传输模型得到大气透过率,最后,通过分裂窗算法模型反演出地袁温度。实验结果表明,该方法能够获得较合理的地表温度反演结果,对农业旱灾动态监测具有一定应用价值。

  • 标签: 地表温度 MODIS 反演 分裂窗算法
  • 简介:土壤中可溶性铬化合物产生的毒害作用较不溶性铬化合物迅速,因此对土壤中铬的测定意义重大。

  • 标签: 电感耦合等离子体
  • 简介:一、序2001年第12期《测绘通报》刊登的“平行摄影测量原理及应用”一文,该文详细介绍了平行摄影测量这一新方法,该方法是两摄影机的主光轴与摄影基线在一条直线上(前、后摄影站同高,两摄影机的主光轴方向一致),坐标原点为S,几何图形见图1。它是等偏摄影等偏角为-90°的一种极端形式,因此原文认为平行摄影测量适用于常规摄影测量难以选择基线场地的地区来测定物方空间三维坐标。本文为讨论该方法的实用性和测定精度作以下分析与探讨。

  • 标签: 平行摄影测量 测量测定 精度分析 分析与探讨 测量原理 坐标原点
  • 简介:准确地测定界址点的位置是地籍测量的核心工作。界址点精度是保证把籍测量成果质量的关键,界址点是否准确还直接影响到所有者、使用者的切身利益,因此,对界址点在不同测定情况下所产生的精度作出合理的评价,以便工作中正确地进行处理和估算。本文对界址点测定方法和精度作一些探讨,供讨论。

  • 标签: 精度问题 测定方法 界址点 地籍测量 成果质量 使用者
  • 简介:实时载波相位测量技术RTK(Real-timekinematic)是通过接收卫星发射的信号而进行数据处理,具有快速、全天候、高精度和无需通视的高新测量手段,能够实时地提供点位的三维坐标。高等级道路建设工程施工测量的基本任务是按照规范要求的精度和方法,将建筑物和构筑物的平面位置和高程放样到实地。在南邓(南阳至邓州)高速公路卧龙区英庄镇至新野县王集镇23.1千米的路段中线敷设中,应用GPSRTK技术,取得了较高的测量精度,实测点位与理论点位平面误差均在2厘米内,中桩高程最大误差2.2厘米,对保证道路建设工程质量起到了重要的基础保障作用。

  • 标签: GPSRTK技术 高等级道路 建设工程质量 测定 测量技术 高程放样
  • 简介:本文介绍用近景摄影测量法监测地下开采中巷道支架或支护的变形,叙述了摄影标志的设计、摄影、像片量测、数据处理。实践表明,这种方法作业安全,速度快,测定数据可靠

  • 标签: 地下开采 近景摄影 巷道支架 测量法 支护 像片量测
  • 简介:长期以来,我国河道护砌大多采取浆砌石护坡,对工程建设与生态绿化相结合的甚少。近年来,护坡绿化虽有了新发展,但又多是利用方块格混凝土填土种草,经不起风吹雨打。为了改变传统工艺,天津水利科学研究所的科研人员利用无沙大孔混凝土的特点,在其中掺加部分酸性聚合物及聚丙稀纤维等高分子材料预制砌块,有效地提高了混凝土的抗压强度,同时在砌块孔隙中充填腐植土、种子、缓释肥料、保水剂等混合材料.并在混凝土表层采用植物纤维覆盖.创造适宜植物生长的环境,种子发芽生长形成植被。

  • 标签: 天津 混凝土 护坡绿化 高分子材料 保水剂
  • 简介:测量标志是测绘工作的唯一依据,若标石本身或埋设质量不高,对测绘成果影响很大。过去,混凝土标石的制作一直参照苏联规范配合比,有的则对混凝土强度重要性不了解或重视不够,在配合比上做法不统一,规格质量很不一致,这样既浪费水泥,又严重影响混凝土标石的质量和标志的长期保存,应引起注意。在此,我们提出一些看法和做法,与大家商讨,仅供参考。

  • 标签: 混凝土强度 标石 制作 测绘工作 测量标志 测绘成果
  • 简介:现行各类测量规范中都有规定应用大平板仪方法测绘地形图,但在大比例尺1/500地形测图中应用不多,尤其对平面位置要求较高的城规专业对大平板仪测定地物点平面位置精度,担心满足不了规范要求。本文想应用大平板仪实际测试资料进行数理分析及理论精度分析,提供测绘工作者参考。

  • 标签: 大平板仪 地物点 数理统计法 点位精度 测定 测绘地形图
  • 简介:目前在高速铁路连续梁施工中最常用的施工方法为对称悬臂发浇筑施工,由于桥梁施工分阶段进行,后续梁段的施工将会影响前面已经施工完毕的梁段,改变桥梁的受力与变形,因此,为了保证大桥顺利合龙以及成桥线性美观,成桥后符合设计要求,需要进行必要的线性监控。结合成绵乐铁路跨绕城高速连续梁桥,通过模拟分析施工过程,计算出施工预抬值,并对结果进行了比较分析,验证了计算结果的准确性。

  • 标签: 高速铁路 连续梁 线性监控 预抬值