简介：沉降观测是对建筑物地基处理后有效程度的检验，地基土或桩基基础在荷载中非线性变形的研究，是当今测量工作者为工程服务的日常工作项目。对多类别、多因素的土层物理性质和不同地基处理方法的有效性识别，均迫切要求测量工作者能提供准确可靠的沉降资料，以促进《地基基础》这一学科的研究并改进设计中有关参数，提高工作质量，以获得更大的社会效益。

简介：一、引言规范规定：高层建筑物、重要厂房的柱基及主要设各基础、连续性生产和受震动较火的设备基础、高大的构筑物、人工加同的地基、回填士、地下水位较高或大孔性土地基的建筑物和构筑物应进行系统的沉降观测。根据在施工过程中沉降观测的应用及了解（以居住楼为例），对建（构）筑工程的沉降观测工作谈一些粗浅的看法。

简介：结合变形监测的理论知识,首先叙述了变形监测的一些基本理论,指出其在大型工程建筑中的重要性;然后结合具体的工程,对高密度监测点分布、高精度测量要求的特殊大坝沉降观测提出了一种新的观测方法,并论证了其可行性。

简介：前言倾斜观测和沉降观测作为监测建（构）筑物在施工过程和竣工交付使用后鉴予诸多原因而产生的不均匀沉降，倾斜及扭曲等变形，已为人们日益重视和广泛采用，从六十年代至今我队在这方面曾做过大量工作，积累了一些直观资料，为建筑设计、工程地质、水文地质等有关部门提供了可信赖的基础数据，

简介：地面沉降已成为大城市面临的重大灾害之一,对其进行有效监测十分必要。采用基于相位稳定性特征的PSInSAR对覆盖北京的31景TerraSAR-X数据进行干涉处理,获取了该研究区的地面沉降范围、沉降速率,并对重点沉降区域时序形变特征及成因进行分析研究。实验结果显示,2010~2013年,研究区内的平均形变速率范围为-51.49~8.15mm/yr,与精密水准测量具有较高的一致性,表明PSInSAR监测结果精度可靠,能实现对北京地区的地面沉降情况的有效监测。

简介：随着社会经济的高速发展，各大中城市高层建筑如雨后春笋般涌现。根据国家测绘局和国家建设部要求，必须对其进行变形测量。沉降测量是变形测量的一种。下面就在沉降测量中易出现的闯题及解决方法发表自己的一点见解，以供同行们参考。

简介：随着经济的发展，近年来城市建设迅猛发展，各种形式的建筑拔地而起。在各种复杂的地质条件下，基础处理形式也丰富多彩，其中大部分方案能做到既经济又安全，但也不乏一些方案过多考虑经济因素，加上施工中的不利因素，从而带来一些不良后果（裂缝、倾斜、沉降过速）。

简介：【 摘要】 为推进城市化进程的持续开展，缓解土地资源的供需矛盾，越来越多的城市在规划、建设的过程中，将高层建（构）筑物 作为最优化的解决方案，积极推进高层建（构）筑物 项目的施工，旨在满足城市发展过程中对于空间的使用需求。论文 基于高层建（构）筑物沉降原因，提出了高层建（构）筑物沉降观测的方法和误差处理方法，并结合实际 案例进行分析，以期为相似 工程提供借鉴。

简介：摘要：在高速铁路的施工以及运营阶段，经常会因为沉降监测的对象、目的的不同而导致结果存在差异，所以，为了能够进一步提高沉降监测的准确度，应该从方法、周期、精度等方面进行综合考虑。对此，本文主要对高速铁路沉降监测方法的有效应用进行分析，以供参考。

简介：通过对山西国贸中心大楼一年多的沉降观测实践，探讨了高层建筑物沉降观测的仪器精度、施测方法、基准点及观测点的布设原则与方法，同时对沉降数据进行了分析；对本项目中存在的不足提出了自己的看法。

简介：【 摘要】 为推进城市化进程的持续开展，缓解土地资源的供需矛盾，越来越多的城市在规划、建设的过程中，将高层建（构）筑物 作为最优化的解决方案，积极推进高层建（构）筑物 项目的施工，旨在满足城市发展过程中对于空间的使用需求。本 文 基于高层建（构）筑物沉降原因，提出了高层建（构）筑物沉降观测的方法和误差处理方法，并结合实际 案例进行分析，以期为相似 工程提供借鉴。

简介：一、引言随着国民经济建设的蓬勃发展，许多城市的地面建筑和地下水开采在迅速地增加。致使这些地区的地表负载量和地下支撑力发生了逆反性的变化，而出现了不同程度的地面下沉，给经济建设带来了严重的威胁。为了进一步查清地面沉降的形成机甄及时开展地面沉降对经济影响的估价；

简介：探讨了宁波市地面沉降监测中存在的一些问题，包括基准变换问题、监测点保护及成果延续问题、城市建设引起地面沉降问题和沉降监测成果向高程控制成果转换问题，并提出了若干建议。

简介：地下采煤引起的地表沉陷是一个时间和空间的过程，据此提出了观测站动态数据处理模型Kalman滤波和自适应Kalman滤波，通过实例验证了自适应Kalman滤波比普通Kalman滤波在观测站数据滤波和预测中具有优越性。

简介：一、前言随着矿区的发展，在铁路下采煤日渐增多，矿井下煤层开采后，造成铁路下沉变形严重，危及正常行车与安全。为研究地下煤层开采后铁路路基和线路沉陷的变化规律，给铁路整修提供可靠的资料和沉降参数，这就需要在沉陷区的铁路上建立观测点，对铁路进行沉降观测与研究。浚鹤铁路DKO+000～DK2+800段受鹤壁煤电公司八矿铁路下采煤的影响发生下沉变形，目前最大下沉值达2．5米，铁路的轨距、水平频繁超限，严重晕影响了行车安全。为此，笔者对该段线路上设置的沉降观测点，周期进行了沉降观测。下面就沉降观测在施工中的应用做简要介绍。

简介：针对高铁沉降监测数据的海量特性,以及传统管理方式存在的效率不高、可视化效果不好的问题,设计了一种基于线性参照系统有效管理和显示高铁沉降监测数据的集成模型。该模型中,高铁路网以路径要素集存储,高铁沿线非空间数据以事件表的形式存储,由此实现高铁沉降监测相关的空间数据和属性数据的线性建模与集成。同时,使用ArcEngine组件与.NET平台实现了沉降监测数据空间查询和可视化表达功能,可形象地反映高铁线路与沉降监测点的分布状况,更易于进行沉降数据的可视化分析、预测和评估。数据集成模型实现了非空间数据和空间数据的一体化管理,有效地减少了数据存储冗余,提高了高铁变形监测数据管理的效率,对我国高速铁路的建设与运营安全的海量监测数据管理具有一定的参考价值。

简介：

简介：随着近年来许多大型楼房的建设，人们越来越关心这些高楼的主体是否倾斜，同时，由于一些建筑物由主体和裙房构成，它们的荷重相差悬殊，并且有不同类型的基础构成，这些基础是否均匀沉降呢？是否存在居住隐患呢？越来越成为人们关注的焦点，同时人们不仅注重这些建筑物的沉降，也关心其几何重心是否铅直，是否存在着扭曲变形。

简介：依托哈齐铁路客运专线沉降观测项目,利用灰色模型GM（1,1）对软土路基沉降进行定量分析预测,探讨了该沉降过程的动态变化规律.与实测数据对比表明,灰色模型GM（1,1）对该沉降趋势的符合度较高,精度能够满足要求.