简介:<正>建立地理信息系统需要大量数字信息。迄今为止,多数与大地相关的数据库仍然依赖于用人工将现存线划地图数字化的方法。为了更快更精确地获取数字信息,应使用新的制图传感器,开发一种安装在移动车辆上的综合系统,实现“联机”生成数字地图。我们称其为“实时地图”。美国俄亥俄大学制图中心已经设计、安装并展示了许多综合动态制图系统。其中最成功的一种被称为GPS—Van系统。它是由美国联邦高速公路部、38个州的交通机构和一些公司倡议研制的。基本配置由绝对定位系统、相对定位装置和地理信息系统属性数据采集器件三部分组成。1、硬件构成GPS—Van的绝对定位系统是由两台测量型GPS接收器(Trimble4000ST)组成。一台为基地站,安装在已知点上,另一台为流动站,安装在车上。当卫星信号阻断时,由“里程推算”系统替代。它包含两个陀螺和一个计数装置。两个陀螺分别设置为水平方向的和垂直方向,用来测量水平角变化(方向)和确定俯仰及横滚角(垂直),即量测相对于汽车轴的倾斜情况。另外在汽车的前轮闸皮处安装了一个磁性邻近探测器,用来计量轮转的次数。这些探测器共同测定GPS—Van的绝对位置和它在任意时刻的具体位置。
简介:2013年5月9日,来自河南理工大学、河南省地图院、郑州市数字化管理办公室和焦作市信息中心、市财政局、国土资源局等部门的专家学者对《数字焦作地理空间框架建设应用示范系统项目技术方案》进行了评审,河南省测绘地理信息局副局长禄丰年参加了评审会。评审专家组听取了有关汇报,一致同意该项目技术方案通过评审。《数字焦作地理空间框架建设应用示范系统项目技术方案》的目的是统筹焦作市基础地理信息数据资源,建设该市权威、唯一、标准、通用的基础地理信息公共平台。该项目建成后,将为焦作市城市管理、应急保障、经济建设、科学决策、公共管理等提供全方位服务,满足人民日益增长的地理信息需求。
简介:介绍了城市交通地理信息系统(UTGIS)的设计目标、开发途径及其系统结构与功能;提出了基于地理信息系统的交通信息数据库设计与开发的新思路,论述了交通特征数据组织、采集、存贮的方法与原则;同时,对交通地理信息系统的具体应用与发展趋势进行了积极探讨。