简介：［摘要］火力 发电厂为了使 汽轮机的排汽凝结，确保各辅机 设备的安全运行，需要大量的循环冷却水。富川 电厂 2 台 1045MW超超临界火力发电 机组，循环 冷却水取自离电厂 4km 的 龟石水库为水源，经絮凝沉淀直接进入采用自然通风冷却塔的二次循环水冷却系统。 2019 年对机组做凝汽器性能试验时，发现排汽压力与清洁度均较低偏离设计值，通过问题分析整治，得到了良好的效果。

简介：摘要： 我国目前的电力能源生产仍然以火力发电为主，在能量的转换过程中伴随着巨大的能耗。火力发电厂的冷端系统设计主要是针对发电所用的汽轮机而言的，汽轮机在电能生产过程中作为能量转换装置的核心设备，是产电能耗的重要部分，为了达到火力发电厂能耗降低并优化其成本结构的目的，对火力发电厂的冷端系统设计进行合理的优化是很有必要的。本文分析了火力发电厂冷端设备的性能特点，以及影响其运行的主要因素，进而提出了相关的设计优化措施。

简介：摘要： 由于激光测距仪系统中所涉及到的发射和接收器件 都属于小功率的零部件，并且具有相对的温敏性，假设测温电路路线为 Pt 电阻时，则 Pt 电阻自热效果将会影响测温的结果，因此为了尽可量的降低电阻的自热效果通常都会选择对 Pt 电阻测温的过程中从而建立了合理的电流供电方案，从而通过脉冲电流供电路线和可以自热升温测温数学模型来对脉冲电流的宽度、热量积累，并且建立一个科学、合理的关系，通过科学合理的对脉冲宽度、热量进行控制，从而降低由于自主发热所引发起的测温误差，并且利用高阶正交的数学公式来对 Pt 电阻进行线性合理的规划、补偿，从而对测温系统模型提供测量数据并且应用在实验过程中。由于在不同地方所感受到的温度也不同，因此温度测量系统存在着误差，最大误差我们将会控制在 0.0006℃ ，通过对温度测量系统检测，我们可以发现，温度数据一般都控制在 0~15℃ 之间，并且各个点的温度将会控制在 0.005℃ ，从而达到激光检测的需求，从而使激光测距仪可以正常使用。

简介：摘 要：基于 5G车路协同系统的自动驾驶汽车通过全方位车车、车路间动态实时的信息交互，实现人 -车 -路的有效协同，保证交通安全，提高通行效率，构成了安全、高效和环保的道路交通系统。但由于目前 5G车载终端产品尚未成熟量产，相关接口和协议尚未形成统一的标准及规范等原因，基于 5G车路协同系统在自动驾驶汽车车载端落地时存在一些实际应用问题。因此，本文利用在已落地项目建设的基于 5G车辆协同系统的自动驾驶汽车相关案例研究，分析其在测试示范及落地应用中的技术难题，提出了相应的解决建议和思路。