简介：摘要：城市地铁不对称双连拱隧道建设过程中，存在多导洞施工和拆撑工序复杂的情况，具有开挖跨度大、不对称的特点，在实际施工过程中要特别注重隧道导洞的开挖支护顺序和拆撑顺序。本文以西安地铁6号线省体育馆站~木塔寺站区间不对称双连拱暗挖隧道为背景，研究多导洞隧道开挖支护顺序和拆撑顺序，并通过对地表的位移监测，分析研究施工顺序不同对地表沉降的影响，结合实际施工得出以下结论：（1）中洞法较侧洞法要更适用于开挖不对称双连拱大跨隧道，对隧道的不均匀沉降控制更加有利；（2）开挖完中导洞施作中隔墙后，先开挖跨度较小的导洞再开挖跨度较大的导洞是较为合理的，更有利于控制地表沉降。（3）在不对称双连拱隧道拆撑过程中，先拆撑跨度较小的导洞再拆撑跨度较大的导洞对地层沉降控制更为有利。为以后类似工程提供参考和理论指导。
客服QQ：30444492琼网文【2021】1550-113号
增值电信业务经营许可证：琼B2-20210322
出版物经营许可证：新出发龙华出字第(2021)009号
广播电视节目制作经营许可证：(琼)字第00779号
版权所有 ©2002-2024 期刊网(www.qikanchina.com) 琼ICP备2021005105号
