简介：摘 要：热轧U型冷却工艺作为一种新型的冷却方式在带钢生产中应用广泛。本文围绕U型冷却的具体流程和工艺条件，研究了其对带钢微观组织和力学性能的影响。通过金相观察、拉伸测试和硬度测量，分析了不同冷却条件对带钢晶粒大小、相结构以及力学性能的变化趋势。研究表明，U型冷却能够有效调控带钢的组织结构，显著提升带钢的抗拉强度、延伸率等性能，从而满足不同用途的质量要求。研究结果为带钢生产的工艺优化提供了理论支持和实践参考。
简介：摘 要：汽车工业中广泛应用的SPCC冷轧钢板具有良好的冲压成形性能，尤其适用于制造高强度和轻量化车身部件。本文围绕SPCC冷轧钢板的冲压成形性能展开研究，分别从材料力学性能、冲压工艺参数以及成形缺陷控制等角度，分析其在实际应用中的表现和优化空间。通过实验与数据对比，进一步明确不同冲压参数对材料变形性能的影响，为提高汽车用SPCC冷轧钢板成形质量及生产效率提供理论支持。
简介：摘要：本文主要研究精轧终轧温度在860-920℃对GF400产品力学性能的影响。结果表明：当精轧终轧温度由860℃提高到920℃时，屈服强度由450MPa升高到504MPa再降低到475Mpa。抗拉强度与精轧终轧温度关系不大，导致屈强比也呈现先上升后下降的趋势。当屈服强度由465MPa提高到480MPa时，晶粒度由11.5级提高到13级。综合以上分析可知，最佳的精轧终轧温度为880-890℃之间。
热轧U型冷却对带钢组织性能影响研究
汽车用SPCC冷轧钢板冲压成形性能比较分析研究
光伏支架用GF400钢热轧卷板力学性能研究
