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  • 简介:摘 要:采用不同的火焰调修温度(700℃、800℃和1000℃)对有轨电车车体钢结构材料S500MC低合金钢进行火焰调修,研究不同火焰调修温度对其组织和性能的影响。结果表明:随着火焰调修温度的升高,S500MC钢冲击性能下降明显;但不同调修温度对其弯曲、拉伸性能及显微硬度影响不大;S500MC钢在700℃、800℃热调修时,其显微组织与未经调修的母材相当,为沿轧制方向呈带状分布的铁素体和珠光体;而在1000℃调修时其显微组织为网状、针状的铁素体和珠光体部分转变的魏氏组织,已完全没有未经调修的母材呈带状分布的轧制特征且晶粒粗化,晶粒度达到了3~4级,故综合本次研究结果,合适的热调修温度为 700℃、800℃,不宜选择1000℃。

  • 标签: 热调修温度 S500MC钢 有轨电车 车体材料
  • 简介:摘 要:选定热调修温度700℃,采用不同的火焰调修次数对有轨电车车体钢结构材料S500MC低合金钢进行火焰调修,研究不同火焰调修次数对其组织和性能的影响。结果表明:S500MC钢在700℃一次、三次热调修后的组织均为沿轧制方向呈带状分布的铁素体+珠光体,热调修后组织的晶粒度等级均比未经热调修的母材略低。热调修次数对拉伸性能、弯曲性能影响不大,三次热调修后S500MC低合金钢的平均硬度值比一次热调修的低约50HV,;但三次热调修后,-40℃和室温的冲击功均比一次热调修的高。

  • 标签: 热调修温度 S500MC钢 有轨电车 车体材料