简介：摘要：加拿大蒙特利尔双层客车项目列车为双层不锈钢客车，分为拖车和可用驾驶车两种车型，车体系统由底架、侧墙、车顶、端墙、内端墙、二层地板组成。为了使得车体具有很好的防腐性能，除二层地板组成车体系统其余部件全部采用奥氏体不锈钢，二层地板组成选用铝合金材质。二层地板组成作为车内安装的主要载体，其正、反装设计开孔数量众多，且整体尺寸要求极为严格，按照以往的制造工艺很难满足二层地板组成的尺寸公差要求，加拿大二层地板宽度尺寸为，整体平面度要求为≤0.079 /118.110 [2mm/3m]，地板横断面方向挠度为（-0.039，+0.039） [-1，+1]mm。
简介：摘要：C型地铁底架由一、二位端底架、枕梁组成、底架上边梁和过渡地板等部件组焊而成，端底架组成由地板组成、过渡横梁、铰接梁和下边梁组焊而成，端底架受其自身结构的影响，焊接量大，焊缝集中，且多为全焊透焊缝，焊接热输入量，导致端底架焊接变形控制难度极大，端底架端部垂直度一直以来是C型地铁生产制造过程中的难点，端底架端部垂直度不仅对底架长度尺寸的测量产生影响，同时影响车体组成阶段端墙垂直度、平面度及后续车辆内装阶段贯通道的安装。由此可见，端梁组成的垂直度超差产生的后续影响较大，不仅影响铝合金车体的产品质量，同时影响内装阶段车辆的产品质量。
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