简介：

简介：50年代,作为波兰航空工业重新改组的一部分,在卢布林市郊区的斯维德尼克建立了一个航空工厂。卢布林在波兰航空历史上作为世界大战前轻型飞机生产中心而闻名。原来的工厂在第二次世界大战期间被完全毁坏了,塔德乌什·索尔蒂克曾试图在卢布林重

简介：直升机由于具有不需机场而能垂直起降、悬停、前后侧飞等优良的飞行品质,在军事和民用中获得广泛的使用.但是由于直升机旋翼气动力的固有限制,直升机的飞行速度很难超过360km/h,这限制了直升机的发展.从20世纪40年代起,人们就在探索研究一种既具有直升机垂直起降、悬停、前后侧飞能力,又具有固定翼飞机航程远、高速度飞行性能的飞行器.

简介：

简介：一直希望在战争中一试身手的AH—64“阿帕奇”直升机在1989年机会终于来了。在“正义事业”行动之前,美国第82空降师第1营B连的11架AH—64用C—5A飞机空运部署到巴拿马阿马多堡。AH—64的初次作战尝试是短暂和非决定性的。作为“狼”特遣队的装备,AH—64与AH—1E和OH—58C直升机一起从1989年12月20日开始到1990年

简介：“虎”武装直升机有两个型别,一是火力支援型(HCP)、一是反坦克型(U-虎)。HCP型装有顶篷瞄准具和炮塔式航炮,U-虎型装有桅式瞄准具和“崔格特”反坦克导弹系统。两种型别能执行各种任务:武装侦察,战术运输护航、反坦克、对地火力支援、纵深突击。U-虎型用被动“发射后不管”的“崔格特”反坦克武器系统进行反坦克。

简介：本文介绍了各国军队购置与改进武装直升机的情况.重点叙述了美国陆军武装直升机AH-64分5个阶段的改进计划,各个阶段的具体改进内容和时间,以及要求达到的目标.最后介绍了RAH-66和H-1直升机的最新进展.

简介：广泛使用的米里米-8/米-17战术运输直升机(北约给的绰号是"河马")正在采用新技术进行改进,使其性能达到新的水平.在近几年之内,一种新的米-8直升机将投入生产,这种新米-8将有更大的升力能力,使用范围扩大和更好的作战特性.对米-8的广泛修改将使米-8/米-17的生产至少再运转20年.

简介：倾转旋翼机现在越来越受到人们的关注,贝尔/波音公司的MV-22“鱼鹰”现在已被批准全速生产,贝尔公司的无人驾驶“鹰眼”已开始为美海岸警卫队进行研制飞行,贝尔/阿古斯塔公司的BA609恢复了取得民用航空合格证的飞行试验。取得这些成功的贝尔直升机公司的倾转旋翼机历史有详尽的记录,这包括为NASA研究的非常成功的XV-15和为美陆军和空军试制的先驱者XV-3。但是,有些早期鲜为人知的飞机为倾转旋翼机技术的发展作出了重要的贡献。这些飞机是由名为卓越飞机公司(TranscendentalAircraftCorporation)的小公司设计和制造的。这家公司的工程师和技术人员利用简陋的设备实现了倾转旋翼机的第一次飞行,把前人的梦想变成了现实。1艰难的开始卓越飞机公司是由马里奥·A·圭列里和罗伯特·L·利克顿专门为研制倾转旋翼机而于1946年10月成立的。圭列里是该公司的经理和设计师,他在第二次世界大战期间是美国海军的战斗机飞行员和试飞员。利克顿是该公司的总工程师,他是著名旋翼机空气动力学家劳伦斯·莱佩奇的门生。此前,这俩人都被凯利特飞机公司雇用,这家公司原先制造自转旋翼机,后来进入初期的直升机工业。然而他们俩人一直在考虑...