简介：摘 要：对油浸式变压器进行油中溶解气体分析是发现变压器前期运行异常的重要手段，通过对采集数据的分析对比可以快速判定变压器运行状况，及时做出决策，避免变压器长期带病运行。变压器铁芯接地是释放铁芯悬浮电位的重要途径，因此变压器铁芯单点接地的可靠性在变压器设计、制造和检验过程中至关重要。 关键词：油中溶解气体分析 特征气体 悬浮电位 1 概述 油中溶解气体分析（Dissolved Gas Analysis 简称DGA）是检测和诊断油浸式电力变压器早期潜伏性故障的主要方法，其原理是通过分析变压器绝缘油中溶解的气体种类、气体含量及气体变化速率等数据，可以初步判断油浸式电力变压器的日常运行状态，作为电力变压器运行维护和故障分析的重压参考。DGA分析不仅是油浸式变压器日常维护预防性试验项目的首选，油浸式变压器故障时，DGA分析也是必须进行的试验项目。因此定期检测和分析油浸式变压器运行绝缘油油样，可以及时发现变压器油中产生的异常气体，保证变压器的安全可靠运行，提升供电安全可靠性，降低事故停电具有重要意义。 2 故障描述 2018年1月份，江苏某海上风场现场运维人员对46#风电机组塔筒内的35kv油浸式变压器（变压器主要参数：额度变比36.75/0.69,kV,F级绝缘，容量4.5MW，连接组别DYn-11，2016年8月投运）进行例行DGA检测时，发现变压器油油样异常，其中C2H2含量为402.5ppm，超出油中溶解气体含量注意值（注意值：5ppm），于是决定对该台变压器进行跟踪检测。2018年2月份日重新进行了DGA油样检测，发现C2H6，C2H4及C2H2有上升趋势，尤其C2H2升高趋势明显（见表一）。 表一 DGA特性气体检测数据 编号 时间 H2 CH4 C2H6 C2H4 C2H2 总烃≤150 CO CO2 取样环境 1 2018/01/17 1.3 58.7 4.3 93.8 402.5 559.3 1034 1056 14.5℃,61.2% 2 2018/02/06 1.1 57 4.4 95.5 445.1 602 1017 1111 15℃，62% 采用绝对产气速率法计算C2H2气体的增长率（即产气速率）：3.05mL/d（见下“绝对产气率计算公式”，其中：m=1.32t，ρ取0.97t/m3（20°C，Midle7131））：远超密封式运行中设备油中溶解气体绝对产气速率注意值0.2mL/d；初步判定该变压器运行存在异常情况。 γα----绝对产气速率，mL/天（平均值）；  ---第二次取样测得油中某种气体的浓度，μL/L；  ---第一次取样测得油中某种气体的浓度，μL/L；  ---二次取样时间间隔中的实际运行时间，天； m—设备总油量，t；  —油密度，t/m3 绝对产气率计算公式 3 溶解气体分析 变压器绝缘油是由许多不同分子量的碳氢化合物分子组成的混合物，电或热作用可以使某些C-H键和C-C键断裂，经过重新化合，形成H2、低分子烃类气体（CH4，C2H6，C2H4及C2H2，该四类气体的总和称为总烃）、碳颗粒和碳氢聚，绝缘油氧化时也会生成少量CO和CO2，以上这些气体是判断充油电气设备内部故障有价值的气体，称为特性气体。采用DL/T722《变压器油中溶解气体分析和判断导则》10.1故障类型判断特征气体法和10.2气体含量比值法（三比值法）分别进行变压器绝缘油溶剂气体分析与判断。 1、采用特性气体法：根据不同故障类型产生的主要特征气体和次要特征气体不同，该变

简介：摘要：某电站两台转桨式机组在投产后均出现了受油器不定期突发漏油增大现象，严重影响了机组和调速器的安全运行。电站与主机厂通过对历次漏油检查情况不断分析总结，逐步摸清了漏油增大的原因，结合密封机理的分析，采取改进密封结构、严控加工质量辅以适当的装配工艺等方法，受油器漏油增大的老大难问题得以解决。

简介：摘要：新能源客车，由电机控制器控制电机工作。在控制器的内部，电解电容和IGBT模块是重要组成部分。如果发生故障，整车将不能运行。本文首先从新能源汽车的分类与特征开始，接着对新能源客车电机控制器的原理进行概述，最终针对新能源客车常见的电机控制器异常损坏事故，进行检查和拆解，发现主要故障件是IGBT模块和母线电容。

简介：摘要：近年来，为了更好的迎合社会不断前进的脚步，我国建筑工程行业也在不断进行变革，越来越多的新的建筑型势出现在人们的周围。装配式建筑是一种在工地装配预制构件形成的建筑,工期短、工程质量较高,支持复杂建筑结构建设,符合现代化建设需求。该类型建筑施工对现场管理的要求较高,需要保证预制构件的有序组建。因此,各个部门的衔接和配合成为了装配式建筑建设的重点工作。信息化时代背景下,提高装配式建筑建设水平,采取科学化管理方式,打造智慧建造体系,成为了建筑行业发展的必然趋势。BIM技术借助软件平台整合建筑建设信息,有助于建筑建设高效协同管理。