简介：摘要：动车组制动系统的稳定是关系到行车安全的重要系统。本文通过 CRH380BL 动车组厂内动态调试过程中制动系统故障应急处理及车辆入库出现制动意外施加故障时，如何解决进行分析总结，为路局司机和地面维护人员提供工作参考。可以使动车组司机能够对动车组行车中出现的制动系统和安全环路故障及时地进行正确处置，较大的避免或减少由于制动意外施加故障导致的中途停车或救援，确保铁路线的畅通，提高车辆的运用效率。

简介：摘要： CRH3 型动车组是中国应用最为广泛、成熟的车型之一，动车组的接地保护是对车辆设备和人身安全的重要保护技术，也是动车组关键的技术， CRH3 型动车组接地保护分为运行接地、保护性接地以及关键保护接地。本文通过对接地保护的介绍与研究，为动车组接地技术故障处理以及日后维护工作提供参考。

简介：摘要：动车组制动系统的稳定是关系到行车安全的重要系统，是动车组最关键的技术之一。本文通过 KDZ9 型动车组制动系统模式的介绍，动车组安全环路建立的因素，制动指令的传输等方面进行研究，并对制动系统及制动供风系统常见故障进行分析说明，为日后动车组制动系统研究及车辆维护维修提供了一定的参考价值。

简介：摘要：文章主要针对中国标准动车组辅助变流器的系统设计、工作原理、功能的剖析以及应用等方面进行研究，并结合中国标准动车组辅助变流器基本工作原理、原理结构结构特点等 ，使动车组辅助变流器出现 问题时， 在原理结构 角度得以解决，从而保证复兴号动车组能够运行稳定可靠。

简介：摘要：随着城市化和交通网络的发展，高速动车组已成为现代化交通的重要组成部分。高速动车组现行调试方法通常涉及人工操作和传统的检测手段，流程繁琐且耗时较长。其特点包括依赖人力、容易出现疏漏、效率低下以及难以适应复杂的动车组系统。自动化调试技术在动车组领域具有广阔的应用前景。通过数据采集、智能诊断和自动化控制等技术手段，可以实现动车组调试过程的智能化和自动化。这将大大提高调试效率、减少人为错误、增强系统的稳定性和可靠性，从而为动车组的生产制造提供更高水平的支持。

简介：摘要：文章主要针对复兴号 动车组充电机的系统设计、工作原理及 应用等方面进行研究，并结合中国标准 动车组充电机等故障 ，运用充电机的原理及特性 ，提出相应的处理对策，使动车组充电机 问题在源头角度 得以解决，从而保证复兴号 动车组能够 运行稳定可靠。

简介：摘要：动车组轴温报警系统是一种关键的安全监测装置，用于监测动车组车轴的温度变化。由于车轴温度异常可能导致轴承损坏等严重故障，因此该系统的重要性不言而喻。通过及时发出警报，该系统可以预防潜在的故障和事故发生，保障动车组的安全运行。在现代铁路交通中，动车组轴温报警系统的研究和应用已成为确保列车运行安全的重要方向。

简介：摘要：本文研究了现有的CRH3型动车组的网络组成并对其组成原件的功能及进行了详细的阐述，使读者能够清晰的了解到CRH3型动车组的网络控制的基础知识以及网络控制的基本工作原理。

简介：摘要：车载网络系统作为列车的“大脑”，负责列车的控制、监控和信息传递。随着高速动车组智能设备的应用及列车服务系统的逐步升级，TCN网络已逐步无法满足高速动车组对网络带宽的需求。工业以太网以其传输速率高、结构简单等已在工业领域取得重大应用，但以太网络的不确定性和非实时性在高速动车组领域发展较为缓慢。

简介：摘要：在智能动车组飞速发展的今天，动车组不仅仅局限于速度的提升，对于提升乘客舒适感也是重中之重，PIS是通过声音和视觉信息使旅客在旅途中及时准确的掌握旅途相关信息，(比如在各车内部显示器中显示时间、列车号、车厢号，列车运行路线等相关信息，并在到站时用语音给乘客提示)引导旅客顺利地抵达目的地，同时使旅客在旅途中更安全、更舒适。本文主要介绍“复兴号”智能动车组旅客信息系统的应用。

简介：摘要：随着动车组的飞速发展，“复兴号”动车组的塞拉门控制系统尤其重要、直接影响“复兴号”动车组的运行安全。本文主要介绍“复兴号”智能动车组塞拉门控制系统的应用，为学习“复兴号”动车组的塞拉门控制系统提供依据。

简介：摘要目的对1例临床疑为3-甲基戊烯二酸(3-methylglutaconic acid, 3-MGA)尿症的患儿的CLPB基因进行变异分析，为临床诊断提供依据。方法应用高通量测序进行基因检测，对疑似致病性变异进行Sanger测序验证及生物信息学分析。结果基因测序结果显示患儿CLPB基因存在c.1085G>A(p.Arg362Gln)和c.1700A>C(p.Tyr567Ser)复合杂合变异，患儿母亲携带CLPB基因c.1700A>C(p.Tyr567Ser)杂合变异，父亲携带CLPB基因c.1085G>A(p.Arg362Gln)杂合变异，患儿的两个变异位点分别遗传自父亲和母亲。c.1085G>A(p.Arg362Gln)是未报道过的新变异，按照美国医学遗传学会指南评价为可能致病的变异。结论CLPB基因c.1085G>A(p.Arg362Gln)和c.1700A>C(p.Tyr567Ser)复合杂合变异可能为患儿的致病原因，基因测序分析可以明确诊断。

简介：摘要目的探讨大鼠骨髓间充质干细胞(MSC)/内皮祖细胞(EPC)作为种子细胞构建的基质依赖型组织工程骨(ECM-TEB)修复大鼠股骨缺损的效果。方法分离培养骨髓来源的MSC和EPC并进行功能鉴定，种植上架于纳米晶胶原基人工骨颗粒，培养14 d后冻干，获得MSC/EPC ECM-TEB和MSC ECM-TEB。扫描电镜观察MSC和EPC在支架表面的生长形态。分别提取MSC ECM-TEB蛋白浸提液(对照组)和MSC/EPC ECM-TEB蛋白浸提液(实验组)，加入EPC培养系统中进行迁移、划痕修复、管腔形成检测；另加入MSC培养系统中进行茜素红染色和碱性磷酸酶(ALP)染色检测，观察两组细胞募集、血管生成和成骨分化情况。选取12只SD大鼠，建立股骨缺损模型，按照随机数字表法分为：(1)假手术组：仅在缺损处进行清创处理；(2)MSC ECM-TEB组：在缺损处植入MSC ECM-TEB；(3)MSC/EPC ECM-TEB组：在缺损处植入MSC/EPC ECM-TEB，每组4只大鼠。2个月后行Micro-CT检查和缺损区Masson三色染色观察骨缺损修复情况。冻干后低温保存3个月，采取同位素相对标记与绝对定量技术(iTRAQ)标记蛋白质谱检测MSC ECM-TEB和MSC/EPC ECM-TEB在成血管方面的差异，并采用基因本体论/京都基因与基因组百科全书技术(GO/KEGG)功能富集方法分析其原因。结果MSC和EPC在支架表面生长、增殖良好，形成光滑的细胞层状结构。实验组在细胞迁移数、划痕修复比例和管腔形成长度分别为(121.6±8.3)个、(61.5±5.9)%、(11.3±0.6)mm，较对照组显著增多[(85.0±6.7)个、(39.3±3.6)%、(5.9±0.4)mm](P均<0.01)。茜素红染色和ALP染色结果显示，实验组钙结节矿化面积比例显著增加[(38.8±3.3)%∶(49.9±3.0)%、(38.8±2.4)%∶(45.3±3.3)%] (P均<0.05)。Micro-CT和Masson染色结果表明，MSC/EPC ECM-TEB组骨缺损修复良好，MSC ECM-TEB组仅形成少量新骨，假手术组几乎没有新骨形成；骨体积分数、骨小梁数量和骨小梁厚度差异均有统计学意义(P<0.05)。蛋白质谱分析结果表明，与MSC ECM-TEB组相比，MSC/EPC ECM-TEB组中有83个血管生成相关的因子显著上调(差异倍数>2，P<0.05)；GO/KEGG功能富集分析显示，与MSC ECM-TEB相比，MSC/EPC ECM-TEB在"血管发育"等生物过程存在明显差异(P<0.01)，"血管平滑肌收缩通路"等显著增强(P<0.01)。结论与MSC ECM-TEB相比，MSC/EPC ECM-TEB在细胞募集、血管生成和新骨生成方面显著增强，是一种更佳的可用于创伤性骨缺损修复的组织工程骨构建策略。