简介：摘要：某越野车型在开发阶段试验验证过程中，进行山路越野爬坡试验工况时，出现转向油液温度过高现象，超过其许用温度，存在安全隐患。经原因分析、方案优化、试验验证， 采用增加翘片管提高冷却管路的散热能力，有效地改善了系统液压油温，降低了近 30℃， 低于其许用温度，满足了设计及使用要求，为后续车型开发提供技术支持及数据储备。 关键词：转向、油温、试验一、 概述 转向系统作为车辆重要的一部分，对行驶安全至关重要，直接影响到车辆驾驶的安全性和舒适性，其零件都称为保安件。因此在整个设计及验证过程中，其各个性能指标必须达到设计及使用要求。 目前大多数车辆的助力转向装置均采用液压作为动力，主要由转向油罐、转向液压泵和转向控制阀等组成。利用液压泵加压油液，再经过控制阀来调节液压油的流量，根据车辆行驶状态，控制转向系统。机械部件连接，操控精准，路感直接，信息反馈丰富。液压泵由发动机驱动，转向动力充沛，大小车辆都适用，技术成熟，可靠性高，制造成本低。 动力转向可以减少作用在转向盘上的力，提高转向操作轻便性。可以自由根据操纵稳定性要求选择转向器传动比，不会受到转向力的制约，衰减道路冲击，提高行驶安全性，液压油液温度的高低关系到系统的安全可靠性。 二、 油温过高的影响
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