简介：摘要：中央传动采用一对弧齿锥齿轮实现高压转子与附件机匣之间的角向换向传动，但传统的弧齿锥齿轮在匹配航空发动机不断提升的功率提取需求过程中产生了承载能力不足、系统稳定性低、质量超限等问题，难以满足发动机不断提升的功能、性能需求。面齿轮传动具有重合度大、对轴向误差耐受性强和圆柱齿轮不受轴向力（面齿轮与圆柱齿轮啮合）等特点，Apache直升机的动力分扭传输系统中应用了面齿轮之后，主减速器传动系统的质量下降40%，噪声也得到了很好的控制。基于此，本文章对基于面齿轮传动的航空发动机中央传动设计分析进行探讨，以供相关从业人员参考。
简介：摘要：动力从变速箱传递到中央传动，根据行驶的情况，使中央传动内相应的离合器工作，并将动力输出至终传动，实现所需的直行、左转弯、右转弯与制动。动力输入至终传动之前，需经过齿轮毂和输出轴，所以齿轮毂和输出轴的花键在力的传输上起着重要的作用。基于此，本文章对航空发动机中央传动失效故障分析进行探讨，以供相关从业人员参考。
基于面齿轮传动的航空发动机中央传动设计分析
航空发动机中央传动失效故障分析
