简介:摘要:大量钢结构工程采用厚钢板,促进了厚钢板焊接技术的发展,同时也扩大了厚钢板的应用范围。厚钢板焊接时,填充焊材熔敷金属量大,焊接时间长,热输入总量高,焊后应力和变形大。焊接过程中,易产生裂纹。不同应用领域对厚钢板焊接部要求的性能不同,因此,采用的焊接技术也不同。本文主要对厚钢板的几种焊接施工技术进行简要介绍。
简介:摘要:我国现已成为世界焊接材料使用量最高的国家。努力提高焊接材料的高新技术含量和环保理念,对中国焊接材料的制造和使用提出了更高的要求。“绿色”一词对我们来说并不陌生,它已经提倡我们的生活方式朝着更环保、更安全的方向发展。那么,焊接材料行业也要跟上“绿色”的步伐发展。本文基于铁路客车用焊接材料使用概况展开论述。
简介:摘要:轨道车车架是由各类型钢组成的扁平形框架型钢结构,其长度通常会达到13~17 m。在此类钢结构的焊接生产中,焊缝较多、焊接量大,产生的焊接应力较大,如果焊接工艺不合理,产生的焊接变形量在后期很难得以调整,甚至造成零部件及整体部件的报废。因此,在进行焊接应力理论分析的基础上,在生产中对各个零部件进行编号,按照合理的焊接工艺对号入座,全面制定一套切实可行的工艺措施,可有效实现对底架焊接变形量及扰度值的控制。
厚钢板焊接工艺技术
铁路客车用焊接材料概况分析
轨道车侧梁焊接变形及扰度控制