简介：摘 要：分相区一般设置于交流电气化铁路线路的变电站附近，以防止列车因两区间电力相位不同而产生相位电位差，导致电力机车设备受损。在采用交流牵引的地铁市域快线中存在分相区，其设置位置的合理性是信号系统设计中不可规避的环节。本文针对列车惰性过分相区的需求进行影响分析，通过理论分析，结合项目线路数据进行计算，为信号系统轨旁设备布置、运营单位确定分相区区间列车驾驶模式及非限制人工驾驶模式下的运行速度提供参考。
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