简介:摘要:江阴靖江长江隧道工程是《长江经济带立体综合交通走廊规划(2014-2020)》中批复的江苏省14条过江通道之一,项目江南工区盾构接收井第三、四道环框梁需要在盾构机接收前完成切割吊装作业,施工工期紧,场内重型运输车辆载重有限,且由于被切割的第三、四道混凝土环框梁位于盾构洞门环内,受上部混凝土环框梁和地面吊车站位环境限制大,砼块在切割吊装过程中不可避免存在歪拉斜吊等违规情况,吊装危险性强,且底部临时作业架承载力有限,混凝土块在卸力的一瞬间会对钢丝绳和临时作业架造成惯性冲击安全隐患,项目部为保障吊装作业安全,通过组织策划确认单块混凝土块最佳切割运输尺寸,迅速便捷搭设临时作业架平台,选择满足吊装要求的钢丝绳与棱角保护措施,提前使用水钻钻孔穿钢丝绳兜吊砼块,并砼块底部搭支架放型钢分散荷载,以钢管滚动为媒介使砼块平向位移避免歪拉斜吊和惯性冲击,在上下双信号工协同指挥,最终实现吊装作业顺利完成。本文结合工程实践,通过阐述在接收井混凝土环框梁切割吊装作业过程中所采取的一系列施工工艺流程和吊装作业安全管控措施,为其他类似工程提供参考借鉴。
简介:摘要:轨道交通用司机控制器是轨道交通运行控制核心设备之一,其性能好坏会直接影响轨道交通的运行安全,司机操纵司机控制器改变其内部速动开关组合关系,及电位器的输出电压完成不同牵引级位、制动级位指令的设定,从而控制牵引变流器、牵引电机实现轨道交通在不同工况下平稳安全运行。因此司机控制器的检修尤为重要,时速160 km轨道交通用司机控制器在D2修~D6修时按照维修计划,检修人员需对司机控制器各操作手柄位置与电位器的输出、辅助触头逻辑关系及闭合关系正确性进行维护检修,检修时按照司机控制器闭合表要求对控制手柄、换向手柄每一位置进行检测。目前司机控制器速动开关闭合状态、闭合逻辑,电位器输出检测主要依靠人工对单个触点通断进行测量,效率不高,测量精度低,甚至出现漏检的情况。王翼星等人提出基于LabVIEW和DSP的司机控制器测试系统,针对司机控制器的可靠性检测的寿命测试提供了高效的解决方案。本文以时速为160 km标准轨道交通用S318CC.003型司机控制为研究测试对象,结合现有检测方法、检测技术及不足,设计研制了以PLC为控制核心的司机控制器性能测试装置,以组态软件编制上位机测试软件,测试装置通过PLC控制伺服电机实现司机控制器手柄在不同档位的自动切换,并在不同档位检测司机控制器速动开关闭合状态及电位器输出电压,根据检测结果测试装置可自动判断待测司机控制器性能,并能直观显示故障信息,待测试结束后该测试装置可打印测试报表,为检修人员提供轨道交通维护检修提供检修依据。
简介:摘要:本文系统介绍了煤制甲醇装置的概述以及节能降耗技术分析和措施。通过气化和合成工艺,煤制甲醇装置将煤炭转化为甲醇,具有重要的能源转化和化工应用价值。针对能源消耗问题,本文提出了包括废热回收利用、节能设备和工艺改进以及联合循环利用等多项节能降耗技术措施。这些措施能够有效提高能源利用效率,降低能耗和环境污染,推动煤制甲醇产业向可持续发展方向迈进。
简介:空间航天器的推进装置,因一系列的技术要求,在历史上就趋于专业化.这些技术要求往往不适用于地面系统.这些特殊要求包括:安全性-推进剂常常是较危险的,如有毒、有害、易燃或压力高等;特殊的环境-热环境、机械环境、辐射和失重状态;可靠性-一旦进入轨道,就不可能再有机会更换出了故障的装置.推进系统装置可分为两类:推进剂贮箱和火箭推力器.它们除了应用于空间技术,在其它方面并无用处.因此"商用成品化"(COTS)的思维似乎不太合适.然而,通过工程改进推进系统,COTS在材料和加工方面可降低成本和风险.本文将描述推进装置的典型应用并介绍萨里太空中心是如何使用COTS理念的.推进系统的管路是由各种用电子和机械控制的电磁阀、压力传感器、压力调节器、过滤器和温度传感器等构成.它们既可作为空间项目的特殊工程进行研制,也可采用COTS作为航天设备的替代产品,萨里太空中心侧重于后者.通过有所创新的系统设计,COTS装置完全可以使用.