简介：摘要：公司 200km/h 机车驱动单元 在 其 所 做动力学实验时造成车轮踏面严重拉伤，导致车轮轮径跳动变大。由于超差在 0.3mm 左右和现场设备受限等不能用车削加工，所以只能手工修复。 关键词： 200km/h 机车驱动单元；车轮踏面；锉刀；电涡流传感器；高速列车踏面清扫器 引言：车轮踏面跳动过大是影响车辆运行平稳性的主要原因，做动力学实验尤其重要。 200km/h 机车驱动单元轮径跳动量要求在 0.1mm 以内。 车轮踏面 : 锥形踏面与钢轨的接触宽度较窄，接触部分磨耗后踏面呈凹形。运动经验表明，踏面 磨耗至某种 凹形后，磨耗变慢，外形便相对稳定。磨耗形踏面的优点为： ① 踏面磨耗较慢，延长了旋轮里程，减少了旋轮时的切削量； ② 轮轨接触面积较大，接触应力较小，在同样的接触应力下，允许更高的轴重； ③ 减少机车通过曲线时的轮缘磨耗。 锉刀 : 外圆弧锉法 当余量小或对外圆弧面作修整时，一般采用锉刀顺着圆弧锉削称顺向滚锉法。既在锉刀作前进运动的同时，还应绕工作圆弧的中心作摆动。当锉削余量较大时，可采用横着 圆弧锉称 横向滚锉法。先按圆弧要求锉成多棱形，然后在顺着圆弧锉。锉削是手工操作，劳动强度大，效率低，对操作者姿势、动作要领要求准确。想要锉削好必须要多练苦练，才能达到一定水平。 电涡流传感器 : 电涡流传感器能静态和动态地非接触、高线性度、高分辨力地测量被测金属导体距探头表面距离。它是一种非接触的线性化计量工具。电涡流传感器能准确测量被测体（必须是金属导体）与探头端面之间静态和动态的相对位移变化。在高速旋转机械和往复式运动机械状态分析，振动研究、分析测量中，对非接触的高精度振动、位移信号，能连续准确地采集到转子振动状态的多种参数。如轴的径向振动、振幅以及轴向位置。电涡流传感器以其长期工作可靠性好、测量范围宽、灵敏度高、分辨率高等优点，在大型旋转机械状态的在线监测与故障诊断中得到广泛应用。 高速列车踏面清扫器 : 产品特点：采用气动式结构，具有体积小、重量轻、间隙调整灵活以及研磨子与车轮贴合性好、增粘效果好等优点。 修复方法： 1 . 如图 3 先在踏面中间用百分表找到圆周内的最低点作为基准点，再用样板如图 1 在踏面横向划一条线标上 3 个点如图 2