简介：摘要：新建地铁盾构区间下穿既有地铁运营线隧道，为确保既有线隧道的结构安全和正常运营，针对半土半岩复合地层，精细化施工管控成为当前地铁盾构施工的重点研究课题。为深入分析地铁盾构下穿既有运营隧道的施工控制技术,结合武汉地铁7号线北延巨龙大道站~汤云海站盾构区间近距离（2.7m）下穿既有地铁2号线运营线区间隧道施工的工程实例,研究盾构施工参数及沉降控制精细化管控措施,为类似复杂条件盾构下穿既有线隧道施工提供经验与参考。 

简介：摘要：新建地铁盾构区间下穿既有地铁运营线隧道，为确保既有线隧道的结构安全和正常运营，针对半土半岩复合地层，精细化施工管控成为当前地铁盾构施工的重点研究课题。为深入分析地铁盾构下穿既有运营隧道的施工控制技术,结合武汉地铁7号线北延巨龙大道站~汤云海站盾构区间近距离（2.7m）下穿既有地铁2号线运营线区间隧道施工的工程实例,研究盾构施工参数及沉降控制精细化管控措施,为类似复杂条件盾构下穿既有线隧道施工提供经验与参考。 

简介：摘要：新建地铁盾构区间下穿既有地铁运营线隧道，为确保既有线隧道的结构安全和正常运营，针对半土半岩复合地层，精细化施工管控成为当前地铁盾构施工的重点研究课题。为深入分析地铁盾构下穿既有运营隧道的施工控制技术,结合武汉地铁7号线北延巨龙大道站~汤云海站盾构区间近距离（2.7m）下穿既有地铁2号线运营线区间隧道施工的工程实例,研究盾构施工参数及沉降控制精细化管控措施,为类似复杂条件盾构下穿既有线隧道施工提供经验与参考。 

简介：摘要：我国倡导要推广和使用钢结构、混凝土这类典型的装配式建筑，提高建筑行业的安全水平，更好地解决和消化过剩钢铁产能。装配式钢结构适应了新时代的潮流，符合国家的政策方向，其发展前景十分可观。

简介：摘要:建筑行业是国家重点支柱产业之一，如今我国城市化进程不断加快，使得建筑的数量和规模较过去有较大增长。然而将装配式建筑技术应用于建筑工程施工中可以减少资源的使用量，其具有较多优点，譬如技术渐变，质量和效率有所提升等，且在某种程度上会减少对环境的破坏，因此需要在施工实际工作中，合理的运用装配式建筑施工技术，达到促进建筑行业更好发展的目的。