简介：为研究坦克柴油机缸内主要受热部件及冷却液温度的分布状况,根据柴油机冷却系统及机体水道的结构特点,构建柴油机缸内工作过程及冷却系统仿真模型,通过台架试验对仿真模型进行验证,计算误差小于5％.基于仿真模型,计算柴油机各缸的缸盖、活塞、缸套表面以及缸盖、缸套外侧冷却液的温度,结果表明:柴油机缸内主要受热部件及冷却液温度分布不均匀,活塞表面温度第5缸最高,各缸最大温差为40.7℃；缸盖、缸套表面温度第1缸最高,各缸最大温差分别为169.6℃和129.6℃；缸盖、缸套外侧冷却液温度第5缸最高,在外特性1400r/min下为108.6℃和105.3℃,高于柴油机出水温度(93.3℃)15.3℃和12℃.
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