简介：摘要：连杆作为汽车发动机的重要传动机构，是连接活塞与曲轴的关键部件，但是，受到抗压应力与弯曲应力的影响，连杆极易出现疲劳断裂或者过量变形的情况，进而使连杆的使用寿命大幅缩减，因此，汽车零部件制造领域对连杆材料的各项性能指标提出更高的要求，既需要所选材料具有较高的抗疲劳能力，并且也必须具有足够的钢性与韧性，而双材质粉锻连杆材料恰恰可以同时满足这些要求。本文将以连杆头部采用的（Fe-2.0Cu-0.32MnS-0.6C）T01材料与杆部采用的（Fe-3.25Cu-0.6C）G01材料为例，对这两种材料的微观组织与各项力学性能予以剖析。
双材质粉锻连杆材料的微观组织及力学性能探讨
