简介：摘要：当前车型架构及前期开发阶段，后端低速碰性能评估输入条件有限，在项目开发设计的过程中，对尾门性能的评估目标控制很严格，使得造型可发挥的空间较小，同时工程成本也在一定程度上增加。本文基于现有车型的下车体及尾门、造型数据，对尾门低速正碰性能目标进行仿真分析，同时进行实车试验，研究尾门正碰的目标值。
汽车后端低速碰结构性能目标研究
