简介：摘要分析车道被占用对城市道路通行能力的影响，受车道占用影响的车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量之间以交通波模型对实际数据进行了波动理论分析，并利用研究成果对一实际情况进行分析计算得到车辆排队长度达到上游路口的时间。
基于交通波理论的城市道路通行能力模型的研究
