简介：摘要 桂林两江机场2002~2022年雷暴天气具有波动变化的年代际变化特征，且具备明显的上升趋势；季节分布特征为春夏多，冬春少，其中雷暴出现次数最多的是6月，最少为12月；一日之中在下午和后半夜到早晨08时这两段时间出现概率最大；持续时间一般较为短促，8成不会超过2小时。

简介：摘要 桂林两江机场1997~2022年气温、最高气温和最低气温具有基本相同的年代际波动：20世纪90年末（1999年）到21世纪20年代初（2013年）为气温偏低时期，21世纪20年代中期（2014年）至30年代初期（2022年）为气温偏高时期；近26年气温、最高气温和最低气温呈显著的上升趋势；月平均气温、月最高气温和月最低气温的月际变化基本一致，呈现中间高两头低的分布态势，月平均气温和月最高气温最高值出现在8月，分别是28.0℃和33.5℃，月最低气温最高值在7月，是24.2℃，最低值均出现在1月份，分别是8.5℃、12℃和5.4℃；日平均气温介于16.5℃和23.0℃之间，最高值出现在15、16时，最低值出现在06、07时；最高气温≥30℃的年均日数为115.0天，最高气温≥35℃的年均日数为26.2天，均呈显著增加趋势。

简介：摘要 本文采用桂林两江机场基准观测点1997 -2022年共26年的逐日气象观测降水资料，使用线性倾向估计和Mann-Kendall突变检验方法，对桂林两江机场近26年降水气候特征进行研究，结果表明，两江机场1997-2022年年降水量呈上升趋势，而年雨日呈减少趋势，表明近26年单日降水强度呈现增大趋势；各等级降水水中，小到中雨和大雨量级降水的降水量和降水日数均呈减少趋势，而暴雨及以上量级降水的降水量和降水日数则呈增加趋势，表明两江机场极端降水天气逐渐增多；Mann-Kendall 突变检验法分析表明，两江机场年降水大多数年份有下降趋势，其中2007年和2011年下降趋势显著，且不存在突变现象；各等级降水中，小到中雨量级降水和大雨量级降水多数年份呈下降趋势，其中小到中雨量级降水在2003-2004年和2007-2012年这两段时期降水量的下降趋势是显著的，且2018-2019年小到中雨量级降水降水量的上升是一突变现象；暴雨及以上量级降水大多数年份呈上升趋势，变化趋势均不显著，且不存在突变点。

简介：摘要  利用桂林两江机场 2013—2022 年逐分钟的自动观测资料，对影响桂林两江机场航班正常运行的 54 次跑道视程低于550m的浓雾过程进行统计分析。结果表明，浓雾天气主要在冬春季节的后半夜发生，且在中午前结束，近十年呈减少的趋势。大多数浓雾天气过程可分为：前期振荡生成期、过程平稳期和后期振荡消散期；在跑道视程降到400m时，浓雾进入振荡最小的平衡态，在处于175~325m区间时，浓雾进入相对平稳的阶段。大多数浓雾生成和消散时，跑道视程剧烈振荡的特征，其具有一定的预警意义，且前期振荡特征比后期振荡特更具指导性。