简介：摘 要 :现行民用机场责任区鸟击事件的判定标准需同时满足： 1）鸟击位置距离机场跑道端的竖向几何高； 2）距离跑道端水平投影距离的特定条件。实际案例中存在满足条件 1）不满足条件 2）的情况，而这种情况理论上可以认为是非责任区鸟击事件。所以，分析两个条件之间的内在关系对于鸟击事件定性非常关键。本文从飞行程序标称航迹设计的角度，计算论证了当前判定规则下两个条件之间的关系，以期能降低各机场责任区鸟击事件数量。
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