简介：摘要：文章以重叠度为40％的偏置碰撞情况为前提，围绕汽车结构所具有耐撞性的优化方案展开了讨论。首先对耐撞性问题进行了说明，其次对相关模型进行了建立，随后基于优化设计进行了深入分析，内容主要涉及确定性优化、稳健性优化等方面，最后通过实车试验的方式，对研究所得出优化方案的可行性及实际效果进行了验证。希望能使相关人员受到启发，为日后汽车行业的发展助力。
考虑稳健性的汽车结构耐撞性优化设计研究
