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  • 简介:研究了一种利用里程计与车辆运动约束条件来辅助车载惯系统进行动基座高精度自主式对准的方法。利用里程计输出与惯姿态输出进行航位推算,将航位推算获得的速度信息与惯输出的对应信息相减作为量测之一;利用车辆运动约束条件,将惯速度输出沿车体横向、垂向的投影作为量测之二;选取惯系统误差与里程计误差作为系统状态,采用卡尔曼滤波设计动基座高精度对准算法。仿真结果表明,在载车行驶条件下,该方法的东向、北向失准角估计精度分别达到0.21′、0.25′,天向失准角的估计精度达到2.16′。

  • 标签: 惯导系统 航位推算 车辆运动约束 动基座对准 卡尔曼滤波