简介：摘要随着社会和经济的飞速发展，加快公路建设己成为必然要求，压力（分散）型锚杆与挡土墙联合加固结构由于其具有结构受力合理、施工便捷、节约用地等突出优点而被越来越多的应用于公路大型边坡治理工程中。该联合加固结构通过在同一高度施加多个锚定板，提供侧向约束，提高锚杆预应力的同时还能提升挡土墙设计高度，兼具了薄壁式挡土墙与锚定板挡土墙的优点。但作为一种新型支挡结构，其相关理论研究尚不完善，特别是在挡土墙与墙后土体相互作用机理、结构内部荷载传递以及结构稳定性影响因素等方面，这也限制了该类结构的进一步发展。
边坡加固新技术及研究方法展望
