简介：摘要：锚索桩板墙是一种新型的支挡结构，其中桩受力计算方法到目前为止并没有明确的规范。一般，设计中采用变形协调理论计算桩的受力。本文针对云南石红高速的两个危险断面进行分析，从中发现当桩出土高度大于16m时，桩板墙的设计具有特殊性。因为，锚索排数增加到4排以上才能满足受力条件。然而，增加锚索排数会大大增加设计人员计算的工作量，本文自编了MATLAB程序，能方便过程量的计算。另外，提出了高路堤（肩）桩板墙设计的简化计算方法，提高了设计人员的计算效率和准确性。
高路堤（肩）桩板墙桩受力计算及简化方法
