简介：摘要：预应力混凝土结构，是在结构施工期间预先施加压应力，来抵消或减小结构在外部荷载作用下产生的拉应力，使结构在正常情况下不产生裂缝或产生裂缝较晚，达到提高结构力学性能和使用寿命的目的。按粘结方式不同，预应力混凝土结构分为有粘结、无粘结和缓粘结预应力，缓粘结预应力是继有粘结、无粘结技术之后新发展的一项技术，综合了有粘结技术粘结力强的力学特点和无粘结技术设置方便的施工特点的优点，实现预应力筋与结构间从无粘结过渡到有粘结的形式，施工时布置灵活，且无需在现场穿波纹管和灌浆作业，预应力筋的缓凝剂与结构混凝土粘结固化形成一体后，起到有效粘结的力学效果。
简介：摘要：在新时代的快速发展与进步下，国内的经济水平也得到了进一步提升，铁路工程也备受广大群众的关注。在实际施工期间，为了能够确保铁路施工项目的整体施工质量达标，施工人员必须要在施工技术方面进行深入研究和探讨。在道路工程施工中，现浇应力混凝土箱梁技术也被普遍应用其中，几乎成为了一种比较常见的方式。该项技术主要针对的是铁路道路上部结构，通过对其采取科学合理的改进措施，可以大幅度提升铁路施工项目的整体质量，同时还能避免各种问题的出现。基于此，笔者从铁路工程施工中现浇预应力箱梁技术的准备工作以及现浇应力混凝土箱梁施工技术的有效应用等方面进行了详细分析，具体内容如下。
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