简介：摘要：针对 CRH5 动车组的高压大功率恒流源变流器主电路设计，采用前级两个半桥串联分压，后级二极管不控整流与谐振支路输出并联的 DC-DC 拓扑结构，达到了减小 IGBT 电压应力、实现零电流开关软开关效果的目的，实现了主电路的高频化，使变流器的体积和重量得以减小。
高速动车组恒流负载变流器主电路的设计
