简介：摘要：在铁路货车车体制造中，棚车、漏斗车等车型的车顶弯梁一般采用拉弯方式成型，切割端头后成为所需要的零部件，拉弯成型具有效率高、产能高等优点，但材料利用率低。同时，拉弯模半径值需要反复试验确定，否则拉弯成型后常需要采取火焰矫形等方法进行矫正。本文简单介绍了模压方式下模具的设计与制作方法，提出了在冷弯角钢由拉弯成型改为模压成型时，回弹量最佳值的计算方法。冷弯角钢采用展开净尺寸下料并模压成型后，材料利用率和合格率大幅提升，而改制模具的设计与制作成本极低。
一种冷弯角钢拉弯改压弯的成型方法
