简介:摘 要:针对地铁基坑开挖过程中桥梁安全性能评估这一重要过程,为准确评估历史文物桥梁结构在地铁基坑开挖中的结构性能,降低施工过程的风险,以南京长江大桥北跨引桥为背景,结合基坑施工前拱脚实测变形值和数值模拟施工过程得到的拱脚变形预测值,分析了双曲拱桥附加变形的最不利状态,并对结构的安全性进行了评估,最后提出了相应的变形控制措施。数值仿真计算结果表明,拱脚变形值在靠近基坑桥墩处竖向变形大,变形值达到-24mm,考虑实测值和预测值的最不利状态下桥墩变形值为-41mm,采用变形控制措施后变形值为-21.9mm;在综合附加变形下,大桥引桥结构受力状态整体满足正常使用要求。
简介:[摘 要] 我国高速公路绝大多数采用半刚性基层沥青路面的结构形式,由于沥青路面工程的复杂性、多变性及早期设计不成熟和施工质量控制等种种原因,建成通车后,由于交通量的迅速增加和货车严重超载等问题,高速公路路面在服役一段时间后会出现不同程度的损坏,其中以路面车辙和横向裂缝为主要地破损形式。设计、施工和运营各个环节都会影响路面使用性能,并且大部分因素都具有不确定性,所以关于半刚性基层沥青路面的使用性能需要进行长期的调查与分析。江苏省高速公路同样以半刚性基层沥青路面为主,且结构类型单一。本文主要介绍半刚性基层沥青路面的结构特点,针对江苏省宁沪高速公路、沿江高速公路和镇溧高速公路进行了观测分析,并提出了半刚性沥青路面的养护防治措施。
简介:摘要:为准确测定合成材料面层原料中游离甲苯二异氰酸酯和游离六甲基二异氰酸酯的含量,采用溶剂乙酸乙酯对合成材料面层原料进行萃取、提取其中的游离甲苯二异氰酸酯和游离六甲基二异氰酸酯,采用气相色谱法,在不同的色谱柱,不同的进样条件及柱温箱条件下,选择合适的测试方法,通过空白试验、精密度试验、方法回收试验、平行测试及加标回收试验等控制结果的精密度和准确度等方面。能够准确快速测试合成材料面层原料中游离甲苯二异氰酸酯和游离六甲基二异氰酸酯的含量。