简介:摘要:踏面型单元制动器是目前国内机车上使用最广泛的一种制动装置,其以压缩空气为动力源,能够将空气压力转化为制动力,作用在车轮踏面上,实现机车的制动。弹簧缸的气密性对于其功能的实现起着决定性的作用,一旦出现风压泄露的情况,将导致停放制动和缓解功能异常,影响行车安全。然而当单元制动器组装完成后,在进行例行试验的过程中,往往会因各种原因而不可避免地出现风压泄漏的情况,这时,操作者就必须将单元制动器拆解,对各相关零件进行检查,更换零件后重新组装和试验,这一过程耗时耗力,严重制约了生产进度。通过不断摸索,笔者研究出了一种弹簧缸预装配的操作方法,简化了弹簧缸气密性试验过程,在保证了产品质量的前提下,在很大程度上提高了单元制动器的生产效率。
简介:摘要:介绍了CKD8C4型内燃机车空气制动系统选型、原理介绍、结构设计等。CKD8C4型内燃机车采用我国生产的JZ-7型空气制动系统外挂真空列车管控制的一种空气与真空混合的制动系统。该系统具有结构简单、动作灵活、作用速度快等特点,可兼容牵引空气制动车辆或真空制动车辆。
简介:摘要:单元式幕墙系统是现行幕墙行业比较常见的系统,多数应用于超高层建筑的外立面幕墙。随着建筑外立面的发展,越来越多的单元系统带一些特殊的造型,如带凹槽等,单元系统各项性能参数,如风压、水密性、气密性、节能性能、隔音性能等等,是幕墙系统的关键性能指标。其中水密性能是最难把控的,也是所有单元系统重点控制的一项性能参数。本文从设计、加工、安装等方面,尤其重点从设计方面详细阐述了单元式幕墙系统的水密性保证措施。
简介:摘要:现代社会的一切活动都离不开能量,化学反应在发生物质变化的同时伴随有能量的变化,是人类获取能量的重要途径。为了更好的利用化学反应中的物质和能量变化,在化学研究和工业生产中还需要关注化学反应的快慢和限度。本单元的学习是引导学生从能量、速率与限度的视角认识和研究化学反应,学习运用变量控制方法研究化学反应,运用所学原理解决实际问题,发展化学学科核心素养,促进学生关键能力,必备品格的发展。
简介:摘要目的研究面动脉及其分支的解剖特征,为面部整形手术和注射操作提供指导。方法通过杭州师范大学医学院捐赠的19例(28侧)成人新鲜面部标本(男10例、女9例),对面动脉及其分支进行精细解剖,观察并使用电子游标卡尺测量面动脉的类型、层次、与鼻唇沟关系、长度、直径、与口角距离、分支及颏下动脉情况。结果28侧标本均存在面动脉,起自颈外动脉,在下颌缘下方发出颏下动脉,上行至咬肌前缘跨过下颌骨进入面部,进入面部后分支情况多变。在整个走行过程中,面动脉发出颏下动脉100%(28/28)、下唇动脉100%(28/28)、上唇动脉100%((28/28)、鼻外侧动脉92.9%(26/28)、内眦动脉57.1%(16/28)。按血管走行可分为4型,Ⅰ型(含所有分支且内眦动脉直接起自面动脉下段)8侧(28.6%),Ⅱ型(含所有分支且内眦动脉为终末支)8侧(28.6%),Ⅲ型(无内眦动脉)10侧(35.7%),Ⅳ型(无内眦动脉和鼻外侧动脉)2侧(7.1%)。面动脉下段均位于表情肌深面,在口角外侧(26.0±5.0) mm处延续为中段,该段行走层次多变,可在表情肌深浅层中穿行,经过鼻槛水平后延续为上段,均位于表情肌浅面。24侧(85.7%)面动脉位于鼻唇沟内侧,4侧(14.3%)骑跨于鼻唇沟。面动脉上、中、下3段长度分别为(26.4±10.9) mm、(29.7±8.4) mm、(33.5±6.9) mm,上、中、下3段起点直径分别为(1.09±0.21) mm、(1.85±0.12) mm、(2.45±0.48) mm。面动脉在口角外侧经过,其与口角水平线交点到口角点的距离为(26.0±5.0) mm。上唇动脉起点距口角水平线的距离为(8.0±1.4) mm,距下颌角的距离为(55.0±5.2) mm。下唇动脉起点距口角水平线的距离为(17.1±11.1) mm,距下颌角的距离为(44.2±5.2) mm。颏下动脉起点直径(1.4±0.1) mm,颏下动脉起点距口角水平线距离为(34.9±2.6) mm,距下颌角的距离为(29.4±5.8) mm,距离下颌骨下缘(6.4±0.8) mm;在下颌骨中线处,颏下动脉距离下颌骨下缘(9.0±1.0) mm;在正中矢状面处,颏下动脉距离下颌骨下缘(8.4±1.0) mm。结论面动脉的类型繁多,但其分支和走行层次有一定的规律,其通常从咬肌前缘进入面部,在口角外侧经过,从表情肌深面逐渐走行至浅面,沿着鼻唇沟向上走行,沿途发出分支。掌握面动脉的解剖有助于安全实施整形手术和治疗操作。