简介：摘要：为研究采用主动支护条件下，采用初支拱盖法的暗挖车站设计方法，使用数值模拟软件及力学计算，对不同地质条件下隧道围岩收敛及内力变化进行分析。研究表明：在地质条件较好时，采用低预应力锚杆的主动支护设计可以有效的提高施工工效节省投资。边墙的拱部以下的至少4 m范围内和拱部均设有低预应力锚杆，其为车站结构整体受力提供了主动预应力的支撑，将原本的格栅钢架的被动受力转换成主动受力，其传力路径明确，在规定受力条件下能够有效增大格栅钢架及低预应力锚杆的纵向设置间距长度，增大开挖进尺，减小开挖量。
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