简介：摘要：针对时速160公里动力集中动车组105型车钩半脱故障这一问题，本文借助理论和测试等方式对故障发生的原因进行了探究。分析了电路中故障存在的位置以及故障件的失效机理，在此基础上提出了改善驱动电路、控制逻辑和故障诊断的优化建议，为后续开展动力集中动车组列车钩缓装置的改进工作提供了参考。
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