简介：摘要：公路建设相对其他建设（水路建设、铁路建设等），具备很大的优势。特别是进行短途公路建设时优势更为明显，即便公路路线比较长，在采用高价值货品或鲜活货品建设方面其它建设也无法和公路建设相提并论。同时水路建及铁路建设集散的主要手段也都是公路建设。就是因为公路建设的地位，地方经济的发展状况和公路建设的发展情况和建设力度有着密不可分的关系。同时公路建设中重要性也被极大地凸现出来。何为公路建设，公路建设就是和公路有关连的经济。公路建设的内涵几乎包含了公路与经济相联系的各个方面。由于公路建设需要大量人力物力，在一定程度上极大地促进了地方经济的增长。

简介：摘要：随着社会经济的迅速发展，我国城市化建设的脚步正在不断推进，呈现出了一片大好的发展趋势。公路工程作为城市化建设的重要内容之一，必须做好公路工程的计量管理工作，以此保证市场秩序以及工程计价的规范性。在公路工程进行决算时，一旦数据在反复的核算后出现误差，那么返工的工作量就会大幅增加，由此可见，公路工程的计量管理工作能够直接对公路工程的整体进度造成一定影响。因此，需要采用合理、有效的方法对工程计量进行管理，能够进一步提高工程款资金回笼的速度，进而实现建设企业经济效益的最大化。本文将针对公路工程计量工作进行了研究和分析，阐述出公路工程计量管理的措施，希望能为我国的公路建设提供帮助。

简介：

简介：摘要目的观察分析纤维乳腺导管内窥镜在治疗乳腺导管占位性病变中的临床效果。方法选择我院收治的42例乳腺导管占位性病变患者，术中均经乳腺导管内窥镜辅助定位，并将术前经乳腺导管内窥镜检查的结果与术后病理结果进行比较，对患者随访24个月。结果42例患者中术前经乳腺导管内窥镜诊断为24例乳腺导管乳头状瘤，17例乳腺导管乳头状瘤病，1例乳腺导管癌，无炎性病变者，术后与病理结果比较显示诊断总符合率为90.48%（38／42）。患者均在纤维乳腺导管内窥镜下行手术治疗，病灶切除准确。患者出院后随访24个月，均未复发及乳头溢液发生。结论纤维乳腺导管内窥镜诊治乳腺导管占位性病变，可使病变部位在直视下确定，能较为准确的判断病变性质，辅助手术定位准确，提高手术疗效。

简介：摘要目的观察分析甲状腺全切除术治疗双侧结节性甲状腺肿的临床效果。方法选择我院收治的82例双侧结节性甲状腺肿患者，随机分为观察组和对照组两组，每组41例，观察组行甲状腺全切除术治疗，对照组采用次全切术治疗，观察两组患者的手术时间、住院天数、并发症发生率，对患者随访8个月，比较两组复发率。结果观察组的手术时间明显长于对照组，差异有统计学意义（P<0.05）；住院天数及并发症发生率两组比较，差异无统计学意义（P>0.05）；对两组患者出院后随访8个月，观察组复发率为0，对照组复发率为14.63%，差异有统计学意义（P<0.05）。结论甲状腺全切除术治疗双侧结节性甲状腺肿，不会延长患者的住院时间，也不会增加术后并发症发生率，复发率低，值得临床推广应用。

简介：摘要目的观察比较腹腔镜下阑尾残端荷包缝合与单纯结扎的临床效果。方法选择我院2014年6月至2015年6月行腹腔镜阑尾切除术的患者86例，随机分为观察组和对照组两组，每组43例，观察组采取腹腔镜下阑尾残端荷包缝合，对照组采取单纯结扎，比较两组手术时间及术后恢复情况。结果两组肛门排气时间及住院时间相比，差异无统计学意义（P>0.05）；观察组并发症发生率为6.98%，对照组为4.65%，两组差异无统计学意义（P>0.05）；观察组患者的手术时间和手术费用明显多于对照组，差异有统计学意义（P<0.05）。结论腹腔镜下阑尾单纯结扎法的手术时间、医疗费用明显少于腹腔镜下阑尾残端荷包缝合，并不使术后并发症发生率增加。

简介：<正>冰冻三尺非一日之寒，品牌价值也非一日之举。中国汽车产业经历了30多年计划经济体制的冲刷，又经历了20多年改革开放的洗礼，终于从一个百废待兴时期，跨入品牌竞争时代，汽车产业终于吹响了向品牌进军的号角。促使中国汽车产业格局发生了巨大变化。纵观我国汽车产业的发展，汽车已从过去的产品时代发展到如今的品牌时代。我国随着汽车消费需求的急剧上升和国外的奔驰、宝马、奥