简介：摘要：铝及铝合金因其低密度、强度高、塑性好、易成形和良好的导电、导热性及耐蚀性等特点,逐渐成为近年来工业生产中使用最多的结构材料之一,其中,以牌号为6082-T6,6005A-T6为代表的6XXX系列(Al-Mg-Si)铝合金,其热挤压性能、焊接性能及强度介于7XXX系列铝合金和5XXX系列铝合金之间,焊接性能和机加工工艺良好,且具有较高的强度和耐腐蚀性能,成为轨道车体首选的铝合金原材料。轨道车辆用铝合金多采用大型中空铝合金薄壁挤压型材及不同厚度的铝合金板材的形式,同时,对比其他焊接材料,铝合金热膨胀系数较大,所以,在焊接过程中,随着快速加热和快速冷却而带来的膨胀和收缩发生时,必然出现不同形式的变形。铝合金地铁车体主要由底架、侧墙、车顶、端墙、司机室骨架等几大部分组成,其中,底架又由地板、牵枕缓、边梁、端梁、连接板等几部分焊接而成,地板由数根长大铝合金地板型材拼焊而成,前端地板组成则位于地铁车辆车体底架的一端,司机室骨架的下部.基于此，本篇文章对地铁铝合金车体轻量化设计与结构设计进行研究，以供参考。

简介：摘要：首先,将乘客简化为多体积块弹簧阻尼模型和单体积块模型,并使用Hypermesh软件建立高速车辆人体状态的有限元模型。然后,将已建立的有限元模型导入ABAQUS软件,并计算完全无人值守状态、传输状态(多块弹簧阻尼模型)和传输状态(单块模型)的振动模式。本文主要分析高速动车组整备及载人状态车体模态。

简介：摘要：现代人们的生活质量较以往有明显的提升，对于房屋建筑的需求也不再仅停留在居住方面，实用性、美观性同样是人们关注的重点。因此，相关工作人员在设计房屋建筑结构时，需要综合考虑力学、工学及美学等多方面因素，结合实际情况提高房屋建筑结构的整体质量。现阶段中国相关工作人员在设计房屋建筑结构过程中仍然存在诸多问题，将结合实际情况对其进行全面分析并提出相应的解决对策。

简介：摘要：为适应经济飞速发展，并满足人们安全快捷出行的需求，中国运输不断进行深化改革与发展，这对车辆的综合性能提出了更高的要求。就车辆而言，车体作为主要承载结构，其结构设计对车辆性能、运营安全及乘坐环境舒适性有着重大影响。因此，对车体展开结构优化设计，在保证其满足强度要求的基础上，尽可能地减小车体质量，增加车体刚度，有利于提高其结构性能，实现轻量化设计，进而提升车体结构的安全性、舒适性及经济性。基于此，本篇文章对铝合金车体制造工艺及焊接难点控制进行研究，以供参考。