简介：【摘要】作为国民经济发展的基础设施，在国家众多的建设项目当中，公路工程发挥着重要的作用。公路工程属于一个综合性且工作复杂的工程，因其工程周期长、施工受外界影响的特点，需要施工单位及建设单位的相互配合。为了确保公路工程施工质量，应重视施工现场的管理，确保施工的每一个环节都达到施工设计要求，确保工程能及时完工。本文主要从施工前的准备工作、施工试验阶段以及进度控制等多个方面来探讨分析公路工程施工现场管理工作。

简介：摘要：随着我国公路交通运输事业的迅猛发展，为人们的出行提供了高效便捷的服务，但是随着车辆的数量不断增多，运载量不断增大，对公路的负荷能力提出了更高的要求。所以，要加强对公路工程的管理，发现存在的问题，并提出相应的解决措施，从而提升公路工程的施工质量。本文就公路工程管理中存在的问题进行了详细分析，并提出了相应的对策，希望能够对当前的公路工程建设提供一定的参考。 　　关键词：公路工程 ; 施工管理 　　引言 　　公路工程满足人们出行需求的同时能够增强区域联系，推动经济、社会发展，其建设规模与日俱增。为确保公路工程顺利施工，必须对其施工过程进行科学管理，落实精细化管理措施，及时发现并解决工程施工过程中存在的问题，以确保公路工程顺利完工。公路工程施工精细化管理注重对工程施工全过程的管理，关注各个环节，提升管理水平，通过科学、高效地安排人员、设备、机具、材料等要素，提升公路工程整体建设质量和效益。 　　 1 、工程管理中需要管控的内容 　　人民平时的文化生活出行活动都离不开公路的建设，公路的质量安全同时也保障着人们的出行安全问题。所以我国公路的质量控制工作需要严格落实，为人们提供便利的交通运行，为社会的发展做出贡献。影响公路建设项目正常实施的因素有很多，比如工作人员的工作疏忽和天气突变的情况，这些都会影响施工的进行 ; 比如施工人员的专业素养和能力水平不高，对图纸的理解能力不到位，再加上政府部门监管工作不到位，这样都会影响工程的进度。公路建设项目的工作时间比较长，范围也比较广，在每一个环节都可能存在着不同的隐患，所以在施工的过程中，施工单位必须严格监管工作中可能出现的这些问题，保证施工人员的生命安全和施工的正常进行，这样才能保证公路的安全性。 　　 2 、公路工程施工管理中存在的问题 　　 2.1 、施工方案的因素 　　在工程建设中，所有一切工作的开展都离不开前期的施工方案的制定。在制定施工方案时，应当搜集所有的相关数据，以及做好水文地质勘察工作等等的准备，根据所得的数据和结果再结合实际情况制定出有利于施工质量的有效方案，只有制定出一个合格的、优秀的施工方案，才能使在后期的施工中可以按照正确的方向进行，从而提高公路的施工质量。 　　 2.2 、合同管理不规范，存在违规操作 　　公路工程在经济发展的带动下得到飞速发展，公路工程建设无论是规模还是数量也在实现新的突破，相应公路工程建设行业的竞争日趋激烈，由于公路工程建设时间长、步骤繁多，为了提升工程管理水平，就要加强公路工程施工合同管理，施工单位和承建单位都要按照施工合同履行各自的责任和义务，确保公路工程保质按期竣工。但是，在实际合同管理中，很多公路工程管理单位忽视合同的合法性，寻找合同中的纰漏，铤而走险似已修改内容，游走在法律的边缘。而且，很多公路工程管理单位，对施工材料的检验控制不严格，造成很多施工单位偷工减料，以次充好，严重影响了公路工程的建设质量。 　　 2.3 、公路工程项目施工过程中存在的安全问题 　　首先，当前，我国公路工程项目施工过程中安全事故频发是普遍存在的现象，且由于施工过程管理复杂，这一阶段安全管理面对的困境也是较大的。当前在公路工程项目施工中，项目施工企业为了追求利益的最大化，力图降低成本投入，以此获得较高的经济效益，以此在工程项目施工中偷工减料，材料应用未能符合工程项目质量需求，未能立足长远的角度，材料应用不良导致工程项目出现的塌方等安全事故出现，其产生的不良社会反应是非常大的。其次，当前公路工程项目施工单位为了追求“二次平均法”，在参与竞标中，往往采取最低的标价方式获中标。建筑商使用非法、不合规定的手段压低价格，完全忽视了工程项目建设中安全管理等方面的间接费用，导致公路工程项目施工缺少相应的安全设施、安全防护设备，安全管理工作未能细致化实施，以此将会增加安全事故出现的概率。 　　 3 、公路工程施工管理措施 　　 3.1 、建立全方位管理体系 　　要想较好地实现对施工质量的有效控制，建立全方位管理体系，把握全局，从整体上布局谋策略，才能保证工程建设在各个方面向正确和有利的方面前进。才能提高施工质量，使公路工程施工建设适应社会的发展。建立全方面管理体系，不仅可以保证公路工程的施工质量，还可以从全局上控制降低工程的成本，以提高工程的经济效益。所以，在工程施工之前，在保障施工质量的前提之下，要想使工程施工得到更好的发展，建立全方位管理体系具有重要的意义。 　　 3.2 、建立健全施工现场管理制度 　　公路工程施工现场管理制度必须在实际施工过程中落实到位，才能充分发挥管理制度的效用，为公路工程的建设效率和建设质量提供有力保障。首先，就要建立健全施工现场管理制度，对每个施工环节和岗位的责任和义务加以明确。其次，要建立有效的激励制度，通过制定目标责任制，将目标责任和绩效薪酬挂钩，极大的激发施工人员的工作热情和工作责任意识，有力保障公路工程的施工质量。最后，还要健全合同管理制度，在合同中明确各方的责任呢，强化各方的监督义务，必要时可以委派第三方监督机制，在管理上充分发挥作用，达到事半功倍的效果。 　　 3.3 、加强施工过程安全风险管控，提升安全管理水平 　　公路施工项目安全管理水平的提升是当前公路项目顺利化实施的重要保证。在实际创新安全管理工作过程中，加强施工过程安全风险管控，基于工程项目本身提升项目安全管理水平。具体而言，首先，客观分析，立足于实际状况，对不同自然地理环境下公路项目施工潜在的风险及安全问题进行评估分析，综合考慮施工团队综合素质、施工难度、施工环境以及施工设施等方面，预估团队预防事故的能力，有理有据，制定有效的应急方案。其次，施工过程加强安全管理切实需要依靠专业化数据分析，通过应用现代化信息技术，在数据全面收集分析基础上，针对性地采取方法，避免施工过程可能出现的安全状况。如动态化跟踪安全、监理技术的使用，以此增加公路项目施工安全。 　　 3.4 、加强对施工材料的筛选 　　在工程中施工材料的质量影响着施工质量的好坏，所以相关部门应当对施工的材料进行严格的筛选和把关，质量达到要求的材料才可以用于施工建设。对于已经选定的材料在施工工程中应当分配专人进行分类和管理，避免材料被遗失或者由于存放不当而导致施工材料失去原有的性能。 　　 3.5 、合理安排施工规划 　　公路工程中要想顺利的控制工程质量和进度，企业部门要提前勘察当地的气候类型和地质的情况，根据不同的气候类型做出不同的施工方案，具体的分析可以使施工计划更加明确，使工程顺利的进行。在进行施工的时候，要提前根据天气的状况来决定施工的内容，施工单位也要提前做好不可控因素发生的可能，做好防范的准备，这样可以使施工更加合理，能够按时完成公路工程，并且保证施工的安全。 　　结束语 　　公路工程施工过程中采取施工管理模式，涉及要素较多，需要结合各个工程特点及现场实际情况进行深入分析，对现场施工层次、过程、工艺等进行有效整合，促使公路工程施工管理模式能够向更先进方向发展，使改善公路工程施工质量的同时，促进施工企业经济效益和社会效益的提升。 　　参考文献： 　　 [1] 谢勇 . 分析公路工程中的试验检测管理 [J]. 黑龙江交通科技， 2019 ， 42 （ 04 ）： 222-223. 　　 [2] 龙久德 . 公路工程管理存在的问题分析与对策研究 [J]. 黑龙江交通科技， 2019 ， 42 （ 04 ）： 230-231. 　　 [3] 严尚勇 . 试验检测工作对提高农村公路工程质量的影响 [J]. 黑龙江交通科技， 2019 ， 42 （ 04 ）： 235+237. 　　 [4] 宗敬云 . 关于高性能混凝土在公路工程中的应用分析 [J]. 黑龙江交通科技， 2019 ， 42 （ 04 ）： 40-41. 　　 [5] 李艳 . 公路工程原材料试验检测的不足及完善措施 [J]. 交通世界， 2019 （ 11 ）： 50-51.

简介：【摘 要】我国目前桥梁工程的发展越来越受到大家的重视，在一般来说，混凝土桥梁的安全问题是整个过程中最受到大家关注的部分，而其自身的安全性也受到混凝土的耐久性的影响，但是我国对于混凝土耐久性的研究和思考往往是存在一定问题的，尤其是在部分地区，对于混凝土的指标往往不重视耐久性，另外在使用混凝土材料的时候甚至会出现使用引气剂的现象，这对于安全来说具有严重影响，也在一定程度上看到我们与大部分发达国家还是存在一定的问题的，所以需要我们的深入思考和重视。本文通过查阅大量的资料，对公路工程混凝土进行耐久性试验，对试验的原材料及试验方法进行了分析，并提出了加强混凝土路面耐久性技术措施，以保证公路工程混凝土耐久性设计设计的合理性。 　　【关键词】公路工程 ; 混凝土耐久性 ; 设计 　 　　 0 前言 　　据各种国内外各种调查资料发现，混凝土的耐久性并没有满足各类工程的需求，在国内外有很多工程因为混凝土的耐久性存在问题而提前报废。因此，提高公路工程质量以及耐久性的一个主要途径就是提高混凝土的耐久性。因此，为了使得各类工程能够达到其设计年限，并且使得人们的生命安全得到保障，就要解决混凝土的耐久性问题。大混凝土公路中的使用环节存在诸多问题和缺陷，包括路面结构开裂、混凝土被侵蚀等，使得很多混凝土路面未达到预定使用寿命就提前失效，继续使用则存在安全隐患。因此，经过分析发现桥梁耐久性不足是影响整个公路工程质量的关键，它会严重破坏混凝土路面结构，直接影响公路的使用，甚至会带来巨大经济损失。所以对如何优化混凝土路面进行耐久性设计对整个工程来说具有重要的意义。 　　 1 混凝土耐久性的重要意义 　　在大多数土木工程当中，混凝土都是工程主体的主要组成材料，而且钢筋一般设置在混凝土内部，一旦混凝土出现问题，钢筋就会很快失去作用。因此，综合来看，混凝土的耐久性几乎决定了建筑物以及道路工程的耐久性，因此，混凝土的耐久性有着非常重要的意义。尤其对于高层建筑以及桥梁工程来说，混凝土的耐久性一旦出现问题就会危及人们的生命安全，混凝土的耐久性问题不容忽视。在加快我国发展的过程中不仅要保证速度，还要保证发展质量。另一方面，根据国内外资料不难发现，很多基础工程都因为混凝土的耐久性不足而提前暴露很多问题，不能满足其使用年限的需求。因此混凝土的耐久性已经严重影响到工程使用年限，因此，我们亟须解决混凝土耐久性不足的问题，来提高工程质量，延长工程使用年限。 　　 2 原材料与试验方法 　　 2.1 原材料 　　原材料对与混凝土的耐久性和稳定性来说是极为重要的部分，很多时候我们往往只关注工艺中出现的相关问题，但是对于原材料的影响却没有足够的重视，这也就在很大程度上导致混凝土路面出现坍塌的问题。在一个路面的建造过程中，我们往往对于原材料不够重视，或者说有很多企业为了节省成本，会使用不合格的原材料进行建造，这样会严重导致路面的稳定性不足，耐久性自然就得不到有效的保障。经过研究，我们发现混凝土原材料的选取大部分来自于水泥，中砂和碎石，这些都是组成混凝土的重要部分，但是对于不同品种和不同质量的材料来说，最后的安全性也不盡相同。其实整个过程应当对砂、石的物理性质进行严格深入的探究，然后保障颗粒的大小和数量级，硬度等相关条件可以满足基本要求，这样对于建筑来说意义重大。 　　 2.2 配合比设计 　　很多人在潜意识中认为混凝土的配料和混合是一个极为简单的过程，在整个的建筑过程中不需要过于重视整个的混合过程。其实这样想法是极为错误的，在整个的混合过程中，不仅仅要重视配合的工艺的手段，更为重要的是要注意配合中的比例问题，在很大程度上，这也会成为决定混凝土耐久性的重要因素。我们往往对这个过程不够重视，在实际生产过程中也确实出现了很多因为配合比设计而导致的问题。混凝土的配合往往按照常规方法成型成件，然后再放入标准养护室中进行养护。在这个过程中存在两种混凝土试件，第一种是用于测定混凝土抗压强度和进行除冰盐冻剥蚀试验的，而后者则是用于测定抗折强度和相对动弹模型和重量损失的，所以二者的作用都极其关键。还有就是在整个过程中一定要保证砂率的合格，不能在相关方面出现问题。 　　 2.3 试验方法 　　首先应当引起重视的就是盐冻实验和普通快速冻融实验，就现实来说，我国还没有严格的方法，所以在很大程度上还是采用欧洲的检测方法和标准来实现。这种方法在检测条件上要比普通的抗冻实验条件严格许多，这对于混凝土抗冻性的检测是一个极为关键的过程，将会产生巨大的作用。当然经过研究我们发现，具有高抗盐冻剥蚀性的混凝土，在抗冻性方面的性能自然是极高的，所以二者基本为统一论述，也都受到我们的重视和深入研究，希望可以提升混凝土抗冻性。 　　另外就是在离子扩散和钢筋腐蚀率方面，不同的混凝土对于这两个过程表现出的特性是不同的，所以这也就成为评判混凝土能力的重要标准。首先在离子扩散方面的检验还是主要通过盐水浸泡，然后将试件切开，通过内部检验来实现离子扩散情况的确定，这样对于混凝土性能的检测就是极为迅速的。然后就是在钢筋腐蚀方面，按照多次循环的方法，可以在后续过程中实现对于钢筋腐蚀率的检测，具有重大意义。 　　 3 提高混凝土路面耐久性技术措施 　　 3.1 使用强制性搅拌机 　　我们在上个过程中已经选取合适的钢纤维混凝土，所以在后续的搅拌过程中就一点要对搅拌机做出详细的研究和相关的论述。一般来说，在整个的使用过程中，应当对搅拌过程选用更加合适的强制性搅拌机进行搅拌。我们应当在最大程度上对搅拌机的使用加以控制和正确使用。我们要在最大程度上避免搅拌就的运行出现超时的情况，这样才能加强运转效果。或者在有些时候可以选择双锥反转搅拌机开展搅拌工作，他自身的工作特点和强制性的有一定的相同之处，也应当受到我们的重视，要对整个过程加以深入思考。 　　 3.2 合理运用钢纤维混凝土 　　钢纤维的混凝土在使用上还是相对于普通的混凝土有着更为关键的使用的，相对于其他的普通混凝土来说还是具有很大的优势的。钢纤维混凝土在使用上对于普通纤维的抗压性，抗寒性和抗伸缩性上都会有极大的提升和改变。钢纤维混凝土在一定程度上加强了混凝土的固定形态的特点，所以在实际的建筑过程中，对于钢纤维混凝土的使用是极为关键的，我们一定要对整个过程加以重视，然后保证混凝土的稳定性和抗压，耐磨性，保障整体的发展，具有极为重要的意义。 　　 3.3 混凝土配合比设计 　　经过研究我们已经发现在混合过程中各种原料的配合比对于整个过程的重要程度，所以我们对整个过程都要有足够的重视和认识。在实际过程中，我们一定要注意混凝土要符合工作性原则，就要通过砂石比例的控制来实现相关过程，这也是值得我们深入思考的一个过程、我们已经发现，比例的失误会导致极为严重的后果，而同时在施工过程中也确实出现过很多关于混凝土不合格而导致的严重后果，所以我们对于比例问题一定要有严格的控制，才能实现混凝土使用的持久性和良好性。 　　 3.4 钢纤维混凝土接缝连接 　　从钢纤维混凝土特征来说，钢纤维的收缩条件是较小的，所以整个过程中一定要注意利用钢纤维在抗裂性方面也是具有极为关键的作用的，所以我们对于这个过程一定要加以重视，然后对整个过程深入研究，避免出现过多的问题。其实经过研究我们发现，接缝连接是很重要的部分，在实际的生产过程中经常会出现很多的问题，需要我们的不断研究，才能在最大程度上改善相关现象，然后避免意外情况的出现。 　　 3.5 钢纤维混凝土成型 　　由于钢纤维混凝土的使用具有一些我们难以避免的特点，所以在整个过程中对钢纤维混凝土表面处理是极为关键的。在整个的处理过程中就要采取真空吸水的工艺，然后通过机械进行抹平处理，这样对于钢纤维规避裸露问题也是有极大的作用的，很多时候，我们难以寻找相关较好的方法来实现裸露问题的解决。我们在进行深入研究的时候发现，在一定程度上可以通过压纹机来压纹，避免拉毛出现纤维裸露的问题，然后在拆模以后还能进行良好的处理，这样的作用是极为重要的。 　　 4 总结 　　综上所述，在混凝土耐久性设计工作中，遵循相关的设计原则，对混凝土耐久性试验进行设计，以保证混凝土的耐久性能得到加强。此外，通过对混凝土路面耐久性技术措施中的使用强制性搅拌机、合理运用钢纤维混凝土、混凝土配合比设计、钢纤维混凝土接缝连接、钢纤维混凝土成型等各项技术措施进行系统的分析，以提高混凝土的耐久性能。由于混凝土的强度与混凝土的耐久性能具有一定的关系，因此，在试验设计过程中还要考虑到混凝土的强度变化，控制好试验过程中的变量，确保试验结果的准确性，对研究混凝土的耐久性具有重要的作用。总体来说，我国对于公路工程中的混凝土的耐久性研究还是到一个较高的层面上的，但是在实际的过程中，经常会出现相关混凝土耐用性不利的现象，所以我们一定要对整个过程加以重视，不断研究，保证混凝土安全。 　　【参考文献】 　　 [1] 童蓬超 . 桥梁结构耐久性设计方法 [J]. 黑龙江交通科技， 2017 （ 05 ） . 　　 [2] 梁远滨，黄青华 . 桥梁结构的耐久性设计理论和方法探讨 [J]. 交通世界（工程技术）， 2015 （ 11 ） . 　　 [3] 谭友春 . 对桥梁结构耐久性设计的几点认识 [J]. 西部探矿工程， 2006 （ 01 ） . 　　 [4] 谢泽华，张起森 . 欧洲水泥砼路面耐久性设计方法 [J]. 公路与汽运， 2006 （ 01 ） . 　　 [5] 陈威旭 . 道路桥梁的安全与耐久性设计浅析 [J]. 四川水泥， 2016 （ 12 ） . 　　 [6] 战高峰，阮炯正，董伟智 . 水泥混凝土路面耐久性设计研究 [J]. 公路交通科技， 2000 （ S1 ） . 　　 [7] 许颖强，赵尚传 . 桥梁结构耐久性设计的探讨 [J]. 公路交通科技（应用技术版）， 2008 （ 08 ） . 　　 [8] 谭克俊 . 跨海桥梁混凝土结构耐久性设计 [J]. 城市道桥与防洪， 2012 （ 12 ） . 　　 [9] 赵冬兵 . 基于碳化数值模型的公路橋梁混凝土结构耐久性设计 [J]. 上海公路， 2006 （ 01 ） . 　　 [10] 袁腾文 . 盐渍土地区桥梁的耐久性设计 [J]. 山东交通科技， 2015 （ 01 ） .