简介:日本铁道车辆逆变器控制技术实用化已经20年了,既便在当时说是最先进也不过分的大阪市交通局20系车辆的VVVF逆变器控制装置也因陈旧老化而进入了对其更新的探讨时期。这次京阪奈新线开通,在和当局的中央线(4号线)相互直达运行的近畿日本铁道、东大阪线接轨,与此同时对部分逆变器控制装置进行更新。
大阪市交通局20系车辆VVVF逆变器控制装置的更新