简介：摘要：混凝土碳化是指空气中的CO2气体与混凝土中的水化产物发生化学反应，生成中性化的化学成分，从而降低混凝土碱性水平。随着碳化龄期的增长，混凝土保护层可能被完全中性化，导致内部钢筋表面钝化模失稳破坏，钢筋失去保护，进而诱发钢筋锈蚀、保护层开裂等更为严重的耐久性问题。混凝土材料是影响混凝土碳化速率的内在因素。通过优化配置混凝土的水胶比、水泥用量、外加剂以及掺合料等，提高混凝土的密实度，减小内部连通孔隙率，从而降低CO2在混凝土中的扩散系数。其次，环境温度、湿度和CO2浓度等环境因素和混凝土应力状态是影响碳化的主要外部因素。研究表明，混凝土碳化速率随着温度和CO2浓度的增加而加快，相对湿度在50%左右时碳化速率最高，而相对湿度过高或过低均显著降低碳化速率。特别地，在遭受干湿交替作用时，碳化作用更为严重。混凝土受拉时，内部微裂缝扩展而加快碳化速率，在受压时内部孔隙和微裂缝闭合而减小碳化速率。特别在寒冷地区，混凝土结构还同时遭受冻融循环的作用，冻融损伤不仅劣化了混凝土的强度和整体性，而且降低了密实度并增大了CO2的扩散系数，两者共同作用往往导致更为严重的耐久性退甚至结构破坏。基于此，本篇文章对基于混凝土碳化过程的公路隧道衬砌寿命预测进行研究，以供参考。
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