简介:为庆祝十周岁生日,1998年6月本刊特发起"我与《杂文选刊》"征文活动,不到两个月即收到征文稿五百余篇,朋友们真挚地撰文赋诗,语重情长,令人感动。今天,创刊二十周年之际,重拾这些来稿来信,心头仍不免诸多共鸣与感念。是你们——我们的作者、读者朋友们,见证着《杂文选刊》每一点进步、每一次成长。你们关怀的目光令我们心生温暖,你们支持的话语使我们满怀信心。现在我们从1998年第8期《杂文选刊》"创刊十周年特辑"中撷取几位具代表性者刊发于此。王大海先生《我和<杂文选刊>》述说出杂文期刊破土而出的艰难,也让我们深知这一本刊物寄托着多少同仁同道的心愿;牧惠先生的《祝福》中所提到的杂文价值与特质,仍是我们今天、明天恪守的原则和方向;刘征先生的《杂文的危机》时时提醒我们面对"危机",牢记杂文职责、坚守杂文阵地。
简介:摘要:轨道交通车辆对提高人们的生活质量、出行体验和公共交通水平具有重要作用。我国轨道交通产业的发展也是社会发展的必然要求。根据动车组整个系统结构的特点,动车组主变压器、变流器等大型电气设备通常采用螺栓连接方式悬挂在列车底部,因此螺栓连接的可靠性是该过程中需要保证的关键点。螺栓连接设计中只有两点:一是选用合理的紧固件;二是在装配过程中控制预紧力。与欧美、日本相比,我国铁路运输业起步较晚,螺栓连接设计仍存在一定差距。为了保证螺栓连接在设计中的可靠性,工程人员通常采用过大的安全系数。虽然这种方法不会导致螺栓连接过载失效,但不可避免地会导致螺栓无法发挥其材料效率,造成螺栓使用浪费,增加生产成本。因此,针对目前的情况,有必要对动车组设备的螺栓连接进行研究。
简介:摘要轨道交通车辆对提高人们的生活质量、出行体验和公共交通水平具有重要作用。我国轨道交通产业的发展也是社会发展的必然要求。根据动车组整个系统结构的特点,动车组主变压器、变流器等大型电气设备通常采用螺栓连接方式悬挂在列车底部,因此螺栓连接的可靠性是该过程中需要保证的关键点。螺栓连接设计中只有两点一是选用合理的紧固件;二是在装配过程中控制预紧力。与欧美、日本相比,我国铁路运输业起步较晚,螺栓连接设计仍存在一定差距。为了保证螺栓连接在设计中的可靠性,工程人员通常采用过大的安全系数。虽然这种方法不会导致螺栓连接过载失效,但不可避免地会导致螺栓无法发挥其材料效率,造成螺栓使用浪费,增加生产成本。因此,针对目前的情况,有必要对动车组设备的螺栓连接进行研究。
简介:摘要高中美术特长生的素描教学作为美术专业教学中的重要内容,对学生绘画艺术水平的提高具有重要的基础性作用。搞好高中素描教学,笔者采用了“观、思、讲、临、写”的课堂教学结构方式,并贯穿于整个素描教学体系中,这样不仅可以激发学生的学习兴趣,也可以进一步培养学生的观察能力、分析能力和创造能力。
简介:摘要目的总结基于膀胱影像报告和数据系统(VI-RADS)的个体化经尿道膀胱肿瘤整块切除术的疗效和初步应用经验。方法回顾性分析2019年1—10月收治的32例膀胱癌患者的临床资料。男26例,女6例;中位年龄63(37~82)岁。肿瘤初发27例,复发5例;单发26例,多发6例;肿瘤数量中位值1(1~3)个;最大直径平均2.0(0.6~4.5)cm。患者术前均进行多参数磁共振成像(mpMRI)检查和VI-RADS评分,评分1~5分者分别有8、17、2、5、0例。手术医生基于影像学检查提供的VI-RADS评分和肿瘤大小、形态和数量等信息,对肿瘤进行分型(包括1、2a、2b、2c、3a、3b、3c、4a、4b和5型,分别有8、6、7、4、0、1、1、3、2、0例),并针对各型规划经尿道膀胱肿瘤整块切除术手术方案,包括肿瘤切除方法、切除深度和切缘距肿瘤距离。术中进一步确认肿瘤分型,按分型对应的手术方案完成手术。术后24 h内均予吉西他滨膀胱灌注。结果32例均顺利完成手术,中位手术时间15(5~35)min,无中转传统电切术者。所有患者肿瘤标本均含有固有肌层。25例诊断为非肌层浸润性膀胱癌(NMIBC),其中VI-RADS评分1~4分的患者分别有8、16、1、0例;25例NMIBC切缘均阴性;7例肌层浸润性膀胱癌(MIBC)中6例切缘阴性。术中无膀胱穿孔、闭孔反射等并发症,术后4例出现膀胱刺激症状,予药物对症治疗或拔除尿管后缓解。术后接受二次电切术者12例,其中NMIBC 10例,MIBC 2例,术后病理均未见癌。25例NMIBC患者中,定期接受吉西他滨、卡介苗膀胱灌注者分别有9、12例。MIBC患者中5例接受根治性膀胱切除术,2例接受二次电切术+放化疗。中位随访6(3~12)个月,1例NMIBC术后9个月复发,再次行经尿道膀胱肿瘤整块切除术。结论基于VI-RADS的个体化经尿道膀胱肿瘤整块切除术无严重并发症,术后所有NMIBC和大部分MIBC切缘阴性,该术式安全、可行。
简介:摘要:对于国有企业来说,内部审计部门和纪检考察部门的地位和重要意义都是不言而喻的,两者对于国企的不断发展都有着至关重要的作用,所以,国有企业想要不断进步,需要做到的是将这两个部门有效结合到一起,发挥出1+1>2的作用,两个部门相辅相成,资源共享,更好促进国有企业高效健康发展。