简介：摘要为保障脱险训练人员在潜艇艇员实艇脱险模拟舱内水下停留期间的生命健康安全，根据舱室功能，分析生命支持条件指标要求，确定技术实现方式和设备配置，设计形成正常工况和应急生命支持系统，并按使用要求进行载人试验验证。结合试验结果分析不同应用方式中舱内压力波动、氧和二氧化碳浓度等指标的安全范围，提出改进意见。

简介：摘要目的通过观察工作状态下脱险潜水服充气系统和气囊头罩压力变化，研究充气系统动态供气特性。方法模拟加压舱以指数速率空气加压至设定压力P1。P1为0.2、0.7、1.1、1.6和2.1 MPa时，加压时间常数b分别取30、20、10、7和4 s，记录加压过程中充气系统供气流量Q、脱险潜水服气囊内相对压力ΔP、头罩内相对液位ΔZ，描述分析动态供气特征。结果模拟加压舱加压到0.2 MPa时，供气流量Q快速线性上升，线性斜率K与b的关系为K＝747.81b-0.26；随后Q出现短暂的平台期，波动范围为0.9～3.1 kg/h，所处压力区间为0.2～0.4 MPa；此后，Q随环境压力逐渐增加。气囊内相对压力ΔP的变化反映了Q的调节过程，加压至0.15 MPa，ΔP急剧上升至最高值，此后随模拟加压舱压力升高，ΔP趋于稳定；加压设定压力P1越大，ΔP越高，但始终保持在11～14 kPa之间，ΔP与P1的函数关系为ΔP＝P10.088 4。头罩内相对液位ΔZ是充气系统供气的最终目标，ΔZ在加压过程中始终低于模拟加压舱水位，且随模拟加压舱压力升高而降低；ΔZ与气囊内相对压力ΔP相关，ΔP越大，同一深度下ΔZ越大。结论脱险潜水服充气系统的供气流量能与模拟加压舱加压速率相适应，可自动调整供气量，无需手动操作，能提高脱险的安全性。

简介：摘要目的针对已经过潜艇专业基础培训并在艇上服役的潜艇艇员这一特定对象，设计开发快速上浮脱险实作教学模式，以提高实作教学效果、训练效率和安全性。方法采取参训学员访谈、资料分析、实训过程和结果分析等方法，确定快速上浮脱险复训的关键环节，筛选教学模式的核心内容，建立相应的实作教学方法。结果设计以“EABE”（耳压平衡、供气控制、浮力控制、应急处置）为核心内容的实操教学模式，并在快速上浮脱险训练中应用与完善。结论采用该模式进行潜艇艇员骨干快速上浮脱险教学训练，具有训练效率高、安全性高、训练深度大、实装对接紧密等优点，可推广到新训艇员完成基础理论学习和基本技能训练后的实作训练阶段。