简介：摘要：随着高速铁路网的快速发展，动车组的安全运行和应急处理能力变得至关重要。本文围绕高速动车组相互救援机械连挂运用技术进行了深入研究。首先，通过对不同车型、车种在不同高差情况下的连挂可行性进行系统分析，提出了针对性的解决措施。其次，结合统型过渡钩错格要求和台架试验，明确了连挂过程中的可用强度限值。此外，文章还基于列车-车钩缓冲器动力学模型，对连挂救援过程中的紧急制动和运行安全性进行了动力学仿真分析。本文的研究成果不仅为动车组相互救援技术的改进提供了理论依据，也为后续相关技术的研发提供了重要参考。
高速动车组相互救援机械连挂运用技术研究
