简述市政道路桥梁的现场施工技术应用

简述市政道路桥梁的现场施工技术应用

何雷芝

温州市龙湾区市政工程公司浙江温州325000

摘要：经过长期的磨练与积累，市政道路桥梁现场施工技术已趋于完善，现场施工技术在科学技术的辅助下，与原有的技术相比已有较高的进步，但现场施工技术依旧受到环境及其他因素的影响，同时相关的技术掌握也相对较难，而现场施工技术在市政道路桥梁施工的发展已成必然趋势，因此对相关技术进行强化极为重要。

关键词：现场施工技术；市政道路桥梁施工；应用

1.市政道路桥梁的现场施技术现况

1.1不正确的处理路桥过渡段

市政道路桥梁在施工过程中，使用不正确的方法对路桥过渡段进行处理会严重的影响桥梁现场施工质量。由于路基沉降不均匀发生桥头跳车情况，出现这样的情况是因为路桥过渡问题而引起的。在处理路桥过渡段时，如果处理引道处软基的方式不正确，很有可能会因为施工高度不同，从而影响桥梁路面的平整。

1.2桥梁铺设过程存在裂缝的现象

道路桥梁存在裂缝的现象一方面会影响其结构的硬度和强度，另一方面也会对正常使用和美观造成影响，从而发生交通安全事故。由于我国在桥梁施工过程中所使用的主要材料是混凝土，而现场施技术面临的首要问题是混凝土存在裂缝的现象，主要原因是混凝土质量较差以及不重视其强度等级，造成混凝土长时间暴晒，甚至受潮失去原来的作用。此外市政道路桥梁在施工过程中，不合理的使用混凝土也没有按照施工的相关标准进行配合比，知识凭借自身经验进行施工；在浇灌混凝土时，没有均匀振捣混凝土；道路桥梁在现场施工过程中，强拆混凝土模以及没有及时进行维护，从而导致混凝土严重出现缺水情况，进而混凝土出现裂缝。

1.3钢筋出现锈蚀现象

钢筋使用寿命直接影响到道路桥梁的使用寿命，如果钢筋存在锈蚀问题，会危害到道路桥梁的使用年限。市政道路桥梁在施工时，材料、周围环境、技术水平和钢筋是否锈蚀等都可以造成钢筋锈蚀的情况。

1.4桥梁铺装层出现松散脱落的情况

市政道路桥梁在施工时，现场施技术也面临着难题是桥梁铺装层出现松散脱落的情况，虽然铺装层没有占太多面积，但是也可以严重影响道路桥梁的交通情况。在实际施工过程中，施工人员最容易忽略铺装层的施工质量，只是流于形式，从而导致铺装层过早松散脱落，最后造成使用寿命越来越短。除此之外，我国交通事故中经常会有重载、超载的行为发生，较大冲击铺面层，使得铺装层对负荷较难适应，容易造成交通安全事故。

1.5没有根据施工标准进行路床辗压

如果没要按照施工要求对路床进行辗压，导致路面固定性减弱，大大降低平整度和稳定性。在下雨时，经过雨水长时间浸泡，路基、路床容易出现软化现象，减低路面固定性，路面平整度也随着下降。

2.市政道路桥梁现场施工技术管理对策

2.1测量精度

根据市政道路施工布置特征（线型），平面控制点要依据复合型导线来布置和设防。市区建筑物密集，地下管线复杂交错，对相关管道定位准确度要求非常高，提升测量精度，可有效防止配套管线出现擦边、碰头等错误现象；道路施工时，高程控制应满足线路要求，其测量精度应≥Ⅲ级，按照相关规范中计算方式实施复测工作，并对其进行签证。施工放样后实施复核，确定无误报监理，其误差值要严格控制在规范允许误差范围之内，完成测点工作后，要对现象测量成果采取保护措施。

2.2控制路面结构质量

按照结构形式可将路面划分为三层，即面层、基层和垫层。面层施工主要有水泥混凝土结构和沥青混凝土结构。而基层和面层的渗透性比较强，通常应用在等级比较低的道路路面施工中。由于环境、地质因素影响，各面层之间渗透性不尽相同。面层之中砂石颗粒大小、配比情况沥青使用量都对其自身渗透性能构成影响；基层主要采用密集型较高的集料加石灰进行配比，并且与水泥进行搅拌，这样会使渗透性降低；垫层是由无胶结砂石材料铺筑而成，砂石自身特性会加强垫层的渗透性。为及时排出路面积水，要在面层（或基层）设置透水层，并在路面边缘设置排水渗沟，这样能够有效的将积水排出，有利于延长路面使用寿命。

2.3路基施工的关键技术

市政道路路基建设中的施工技术主要有两个，一个是路基填方技术，一个是路基填筑技术。第一，路基的填方技术。在对道路路基进行正式填筑前，要先选择一个填方路段来进行试验。试验的主要目的有两个，一个是确定一些相关的施工数据，一个是查找施工中存在的隐蔽问题，并找到解决方法。试验的两个目的其实都是为同一个目标服务的，即保证路基填筑的施工技术可以顺利实施。在试验过程中需要确立的数据主要有每台班需要完成的具体工作量、每台班可以完成的最大工作量、施工设备的组成方式、不同压实情况所对应的压实次数，土的松铺系数等等。根据具体情况分析发现，当路基填筑高度的平均值超过80.0cm时，挖除与清理原地表面，然后对表层进行翻松，翻松最好为30.0era，接着对其进行平整压实，压实度则应超过93.0%，最后进行填筑工作。在填筑过程中需要注意路拱的保持，保证路基的排水功能在施工过程中一直保持正常状态。填土的宽度应超过相应的路基的宽度，注意两侧都应超过，每一侧超出的宽度至少在50em以上，这样才能保证道路路基的边沿部分可以被压实。第二，路基的填筑技术。路基的填筑技术在市政道路路基施工中是一个非常关键的技术，必须严格对其进行严格控制。在路基填筑中，要先控制好每一层填筑的厚度。层厚是在试验段确定的厚度，是经过多次试验选出的最佳厚度。

2.4混凝土施工技术

1)把握好混凝土的原材料的质量以及配置比例

为了很好的控制高性能混凝土的施工质量，必须把握好高性能混凝土的原材料的质量以及配置比例。施工人员必须综合考虑原材料的基本信息，挑选出符合要求的原材料，避免使用劣质的原材料。为了使混凝土的使用强度得到增强，可以适当的在混凝土的配置原料中加入某些活性颗粒，填充混凝土的毛细孔。

2)加强混凝土在施工过程中的质量监督

除了严格控制高性能的混凝土的原材料的质量以及配置比例外，还应该加强施工过程中的混凝土的质量监督。在路桥施工的过程中不能随意更改预留的施工位置，由于混凝土的接缝处比较容易出现其他问题，所以必须对混凝土的接缝处进行严格的施工。当然也应该注重施工完成后的检查，对于存在问题的地方必须立即处理。

3)有效控制施工现场温度

针对可能存在的温度应力问题，可以通过采取温度控制及约束条件改善的手段有效控制施工现场的温度问题。在当前市政路桥施工过程中，可以通过喷洒冷水降温的方法使得碎石温度逐渐冷却，从而使得混凝土浇筑温度变低。一般来说，如果是在炎热的夏季施工的话，尤其要注意在高温天气下，通过这种冷水降温的方法可以使浇筑层面厚度在一定程度上减少，从而利于降低施工现场的温度。此外，在施工的过程中，可以先在混凝土中进行水管埋设，然后再讲冷水注入进去，从而实现降低温度的作用。特别要注意的是，施工时必须对入模时混凝土的温度进行控制，否则就会影响到市政路桥施工的整体质量。

4.结语

总而言之，社会主义市场经济的飞速发展进步，促进了道路桥梁建筑业的发展进步，而市政道路桥梁工程的建设又是道路桥梁建筑行业中极为重要的一个组成部分，并且它关系着生产的顺利发展，关系着人们生活的安全舒适出行，因此我们必须要不断的提高市政道路桥梁工程的质量。要想有效的提高工程的质量，就一定要保证施工工艺的科学性，并且要严格进行施工现场管理工作，还要注重施工人员的培训工作，以不断提高工作人员的专业工作水平。只有这样，才能保证工程的质量，才能促进施工企业的健康可持续发展。

参考文献

[1]李强，黄宽宏.道路桥梁工程施工中钻孔灌注桩技术的应用分析[J].门窗，2013（02）.

[2]刘牧.提高市政道路工程质量初探[J].时代报告（学术版），2013（06）.